The Cummins N14 er en turboladet, sekssylindret, firetakts dieselmotor. Cummins er kjent for sine pålitelige og effektive motorer som brukes i et bredt spekter av applikasjoner, fra motorbåter og store rigger til beredskap /redning biler og busser. Den N14, produsert primært på 1990-tallet, ble senere endret for å møte strengere dieselmotor utslippskrav. Cummins ISX motor erstattet N14 i 2000. Spesifikasjoner

Cummins N14 dieselmotor har en nominell effekt mellom 310 og 525 hestekrefter. Den maksimale dreiemoment er 1250 til £ 1850-ft ved 1200 rpm. Boringen av hjerneslag er 5,5 x 6 kubikk inches, og den totale Slagvolum er 855cc. Motorens regulert hastighet er 2100 rpm. Inntaket ventilklaring er 0,014 inches, og eksos ventil klaring er satt til 0,027 inches. Motorbremsen klaring måler på 0,023 inches. Stempelet tenning rekkefølge er en, fem, tre, seks, to og fire. Oljetrykket under tomgangskjøring er 10 pounds per kvadrattomme, ved 1200 rpm oljetrykket er 25 PSI. Fuel press under start er 25 PSI, og drivstoff press ved motorturtall 1200 rpm er 120 PSI.
Vedlikehold og Garanti

oljefilteret skal skiftes hver 12.000 miles på Cummins N14. Drivstoffilteret og kjølevæske filter bør også skiftes hver 12.000 miles. Ventil justeringer bør skje hver 120.000 miles, 3000 timer eller to års drift. Cummins garanti på en ny N14 motor varer i to år eller 250.000 miles eller 6250 driftstimer for on-highway automotive operasjoner. Andre N14 motoren bruker, for eksempel i busser, beredskap /redning kjøretøy eller bobiler har ulike garanti spesifikasjoner.
Modification Timeline

På begynnelsen av 1990-tallet motoren ble oppdatert med elektroniske kontroller for å møte nye EPA forskrift om dieselmotorer, som krevde forurensende kutt. Den elektroniske drivstoff kontroller utnyttet Celect drivstoffsystemet. Dette systemet inneholdt Electronic Control Module eller ECM, som bedre kontrollert drivstoff på de elektroniske injektorer. I 1997 ble Celect drivstoffsystemet ytterligere oppgradert med Celect Plus drivstoffsystemet. Selv Celect Plus ikke fullstendig overhaling av motoren, gjorde det bedre motorstyring, drivstoffeffektivitet og kundens funksjoner og inkludert en automotive-stil cruise control. Den valgfrie ESP Plus gitt forbedret bratt klasse klatring evner.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/diesel-cars/105133.html