Under gassen knase av 1970-tallet, begynte General Motors installere flere drivstoffeffektive dieselmotorer i sine biler. I 1978 leide Ford Motors International Harvester, som senere ble Navistar, for å arbeide på en dieselmotor for Ford lastebiler. Fem år senere begynte Ford solgte modeller av sin F-serie lastebiler utstyrt med International Harvester 6,9-liters slagvolum Navistar motor. Ifølge Glemt Diesels hjemmeside, tjente denne motoren et rykte for høy ytelse og pålitelighet. Modell Tilgjengelighet

Ford installert Navistar 6.9 i sine lastebiler fra 1983 gjennom 1987. I løpet av disse årene, kunne potensielle kjøpere kjøpe 6,9 ​​diesel i både Ford F-250 ¾-ton og Ford F-350 ett tonn lastebiler. Mens Ford også produserte F-150 i løpet av denne tiden, kunne kjøpere ikke kjøpe 6,9 ​​diesel for denne modellen. I 1984 introduserte International Harvester små designendringer til motoren som økte komprimering. International Harvester gjort små endringer på motoren igjen i 1986 så til slutt lagt ned produksjonen i 1987 da den flyttet til en 7,3-liters diesel for Ford lastebiler.
Engine

International Innhøsting 6.9 besto av en jern-blokk, åtte-sylindret motor (V-8) med jern hoder. Den hadde et volum på 6,9 liter, eller 420 kubikk tommer. Denne motoren brukes en indirekte injeksjon, hvor en enkelt forgasser og en Stanadyne roterende pumpe matet drivstoff inn i motoren gjennom en overhead ventil design med to ventiler per sylinder for totalt 16 ventiler. Som nevnt, kjørte denne motoren på diesel og veide ca £ 860.

Output

Dieselmotorer operere annerledes fra bensinmotorer. Mens sistnevnte benytter en gnist (fra tennplugger) for å tenne drivstoffet i sylinderen, dieselmotorer sats heller på et høyt kompresjonsforhold på innsiden av sylinderen (eller en pre-sylinder injeksjonskammeret) for å tenne drivstoffet luftblandingen. Den første generasjonen Navistar 6.9-motoren oppnådde et kompresjonsforhold på 20.7:1 (i forhold til bensindrevne V-8 i 2009 F-250, som har en kompresjonsforhold på 9.8:1). Den andre generasjonen og alle 6.9 Navistar motorer inntil 1987 hadde et kompresjonsforhold på 21.5:1. Ifølge Glemt Diesels, kunne 6,9 ​​liters Navistar sveiv ut 170 hestekrefter ved 3300 omdreininger per minutt (RPM) og et dreiemoment på 338 ft-lbs. ved 1400 RPM.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/diesel-cars/105103.html