Diesel er en slags drivstoff som er generelt dyrere enn standard bensin, men er også mer tett i form av energi. Det finnes en rekke andre fordeler ved å drive en dieselmotor kjøretøy, men det er også unike ulemper slik som vanskeligheter med start i kulde og eksos lukt. Men som dieselmotorer har forbedret over tid, har begge disse egenskaper blitt minimert. Ignition Metode

Diesel drivstoff antennes uten tennplugger. Standard drivstoff, derimot, krever tennplugger til å tenne.

Stedet, diesel bruker press for å antennes. Jo mer du trykksette luft, er jo varmere det gets.This prinsippet en dieselmotor fungerer på --- det pressurizes luft i et kammer så slipper diesel inn i dette kammeret. Den resulterende høy temperatur tenner diesel og fyrer av turbiner, som slår veivakselen og krefter bilen.
Fordeler

Diesel drivstoff er effektiv. Det skaper mer energi uten å brenne så mye eller så varmt som gass. Resultatet er en bil som brenner diesel effektivt ved lav temperatur --- mye strøm, men ikke mye akselerasjon. Dette er grunnen til at diesel er først og fremst brukes i lastebiler, tog og andre tunge biter av maskiner.

Diesel er relativt lav temperatur kombinert med sin nødvendigvis enkelt motor design (ingen tennplugger) resultere i en motor som varer vesentlig lenger enn en standard bensinmotor.

Ulemper

Dieseldrevne biler er vanskelig å starte i vintermånedene. Dette er fordi diesel er mer utsatt for kulde enn vanlig gass --- det blir en gelé som sin naturlige voks begynner å klumpe seg sammen.
P Det er andre ulemper som varierer basert på den faktiske diesel leverandøren. For eksempel er Cetane ratiing viktig. Jo høyere det er, jo lettere diesel antenning. Hvis den er for lav (<35) motoren vil ha en hard tid å starte.

Endelig forskjellige diesel har ulike nivåer av viskositet, eller hvor godt den flyter. Jo mindre tyktflytende, jo mer tid det tar å strømme gjennom en motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/diesel-cars/105092.html