The Spitfire var et konvertibelt sportsbil produsert av det britiske selskapet Triumph mellom 1962 og 1980. I løpet av sin tid på produksjon Triumph produsert fem ulike versjoner av Spitfire. Spitfire 1500 ble solgt fra 1974 til 1980 og var den mest vellykkede, med ca 100.000 solgte. Spitfire 4 Mark 1

første Spitfire ble produsert mellom 1962 og 1964. Motoren har en innebygd, overhead ventil, fire-sylindret design. Boringen av hjerneslag forholdet er 69,3 med 76 mm, eller 2,73 av 2,99 inches. Total motorens slagvolum er 1,1 liter, eller 1147 kubikk-centimeter. Motoren bruker to ventiler per sylinder, totalt åttende totalt ventiler. Komprimeringsgraden er 9-1 og drivstoffsystemet har to SU forgassere. Maksimal effekt er 63 hestekrefter ved 5750 rpm og maks dreiemoment er 67 ft-lbs. ved 3500 rpm. Motoren er væskekjølt. Denne versjonen kan gå null til 50 mph på 11 sekunder og null til 60 mph i 17 sekunder.
Spitfire 4 Mark II

Mark II ble produsert mellom 1965 og 1967. Utformingen av Mark II er svært lik den Mark I. Total motorens slagvolum er fortsatt 1147 cc, eller 1,1 L. Motoren utforming noe endret, og dette resulterte i en liten økning av hestekrefter: 67 hestekrefter ved 6000 rpm. Dette ga Mark II større toppfart på 92 km /h, sammenlignet med 90 mph av Mark I.
Spitfire Mark III

Mark III ble produsert mellom 1967 og 1970. Sammenlignet med tidligere modeller, gjennomgikk denne versjonen en komplett overhaling av motoren. The Mark III har samme inline, fire-sylindret motor, men fortrengning ble økt til 1,3 liter, eller 1296 cc. Maksimal effekt på denne versjonen er en forbedret 75 hestekrefter ved 6000 rpm, maks dreiemoment er 76 ft-lbs. ved 4000 rpm. Drivstoffsystemet bruker to 1,5-tommers SU HS2 forgassere. Motoren gjennomsnitt 35 miles per gallon. Motorytelse ble også litt bedre. The Mark III kan gå null til 50 i 10 sekunder og null til 60 mph på 14 sekunder. Toppfarten ble også ytterligere forbedret til 95 mph
Spitfire Mark IV

Produsert mellom 1970 og 1974, Mark IV -. Var - som Mark II mer en oppgradering av den forrige modellen snarere enn en fullstendig overhaling. Motoren på Mark IV var meget lik den Mark III og de fleste av endringer mellom de to modellene var i utseende eller suspensjon. Motoren har fortsatt en 1,3 liter - 1, 296 cc - slagvolum og inline, fire-sylindret design. Boringen av hjerneslag - en oppgradering over Mark I og II - er satt til 2,9 ved 2,99 inches, eller 73,7 med 76 mm. Toppfarten på Mark IV er også økt til 97 mph.
Spitfire 1500

Spitfire 1500 var siste Triumph Spitfire til å bli produsert. Produksjonen av 1500 kom mellom 1974 og 1980. Denne versjonen så mest betydelig økning i motorens slagvolum og effekt. 1500 produserte bare litt mindre enn 1500 forskyvning: 1493 cc. Motoren bruker en fire-takts, inline firesylindret design. Drivstoffsystemet ble endret til en enkelt Zenith Stromberg 150CD4 forgasseren. Økt slag resulterte i økt effekt. Boringen av slag-forhold på 1500 er 2.9 ved 3.44 inches mens kompresjonsforhold er en lavere 7,5 til 1. Kraften i 1500 ble økt til 71 hestekrefter ved 5500 rpm og dreiemoment ble økt til 82 ft-lbs. ved 3000 rpm. På grunn av dette Spitfire serien endelig overskygget en toppfart på 100 mph. 1500 kunne gå null til 60 mph i 13 sekunder og drivstofforbruk ble økt til 38 mpg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/convertibles/104980.html