1991 Mazda miata Spesifikasjoner
Miata regnes ikke som en sportsbil eller en muskel bil. Snarere det regnes som en roadster, designet for å ta krappe svinger i høy hastighet og akselerere med letthet. Den 1,8-liters, firesylindret produserer 116 hestekrefter ved 6500 rpm. Metro konvertible var mindre at halvparten av det, produserer bare 55 hestekrefter ved 5700 rpm fra sin 1,0-liters, tresylindret motor. Den Reatta, med sin 3,8-liters V6-motor, produserer 170 hestekrefter ved 4800 rpm.
Torque
Dreiemoment er den kronglete strøm produsert av motoren. Denne rangeringen gjelder direkte til lanseringen kraft av kjøretøyet fra en fullstendig stopp. Miata er 1,8-liter produserer 100 fot-pounds av dreiemoment ved 5500 rpm. Metro konvertible produserer kun 58 fot-pounds på 3300 rpm og Buick Reatta produserer 220 fot-pounds på 3200 rpm.
Økonomi
En av fordelene av en Miata er at det er moro å kjøre bil og fortsatt opprettholder akseptabel drivstofføkonomi. 1991 Mazda Miata får 22 mpg i byen og 28 mpg på motorveien. Den tresylindrede Metro konvertible får 37 mpg i byen og 45 mpg på motorveien. Den Reatta sin V6 guzzles den mest drivstoff, får 16 mpg i byen og 25 mpg på motorveien.
Vekt
egenvekt på et kjøretøy er den totale vekten , mindre drivstoff og passasjerer. En roadster er designet for å være ultra-lett, så det er så kvikk som mulig. 1991 Miata hadde en egenvekt på £ 2182. Metro konvertible er den letteste av dem alle på £ 1620. Den Reatta er den tyngste av gjengen, med en vekt på £ 3392.
Akselavstand
Akselavstand er den totale avstanden mellom forhjulene og bakhjulene. Dette er en annen funksjon i roadstere som skiller dem fra konkurrentene. Jo kortere akselavstand, jo bedre håndtering, fordi det er mindre sjanse for bakhjulet bryte løs og forårsaker over-styring. 1991 Miata er akselavstanden er 89,2 inches, har Metro konvertible nøyaktig samme akselavstand og Buick Reatta har den lengste akselavstand på 98,1 inches.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/convertibles/104927.html