Mazda ikoniske Miata roadster ble først introdusert til Nord-Amerika i 1989. En andre-generasjon Miata debuterte i 1999, selv om det var mer som en liten ansiktsløftning på den samme bilen som traff gatene et tiår tidligere. 2006 så den første helt nye ground-up redesign for Miata, samt en offisiell navneendring til "MX-5." Selv om roadster nå bærer en alfanumerisk merke på sin støvel, både Mazda innsidere og allmennheten for øvrig fortsatt kjærlig referere til bilen som "Miata." Chassis

Når de fleste produsenter hogge taket av av et redskap for å skape en cabriolet, er den resulterende bilen ikke strukturelt lyd og er ofte tyngre og mer vanskelig å kjøre. Ved å konstruere den Miata som en cabriolet fra begynnelsen, var Mazda i stand til å konstruere en åpen bil som er stiv, stabil og responsiv i hjørnene. Den Miata idrett en prøvd-og-sann suspensjon set-up: doble wishbones opp foran og et multilink hjuloppheng bak i bilen. Mazda også så passer å utstyre 2006 MX-5 Miata med antispinn og stabilitetskontroll. Som tilfellet er med alle Miatas, er 2006 MX-5 Miata en bakhjulsdrift kjøretøy, en egenskap som bidrar til å gi bilen sin berømte sportsbil-aktig håndtering.
Engine

En helt ny motor funnet sin vei inn i 2006 MX-5 Miata: ". MZR" en 2,0-liters DOHC firesylindret kalt Strøm for dette naturlig aspirer motoren er oppgitt til 166 hestekrefter når parret med en manuell girkasse. Dreiemoment er oppgitt til £ 140-ft. Strøm er kuttet til 163 hestekrefter når motoren er paret med en automatisk girkasse.
Transmission

Tre sendinger er tilgjengelige i 2006 Miata. To manuelle girkasser er tilgjengelige: en fem-hastigheten er standard, selv om en 6-speed er også tilgjengelig. Introdusert på 2006 MX-5 Miata var en 6-trinns automatisk girkasse med en manuell modus. I tillegg til å velge å la overføring endre tannhjul på egen hånd, sjåfører hadde også muligheten til manuelt å velge tannhjul via et sett med rattmonterte hendler eller via gulvmontert utstyr-omkoblingshendelen.

Folding topp

2006 så Mazda gjør et par viktige endringer i MX-5 Miata er folding taket. Toppen av vinylen sett på 1989-2005 Miatas ble kastet til fordel for en klut toppen med en ekte glass bakrute. Også gjør sin debut i 2006 var den valgfrie makt folding Hardtop. Dette hardtop ga MX-5 Miata en standard coupe-aktig utseende når opp, men holdt den klassiske Miata silhuetten når de brettes ned.
Miata Aner

Mazda hevder at det er flere Mazdas raste på en gitt helg enn noen annen bilprodusent, og Miata spiller en stor rolle i dette. Med sin overkommelige pris, bakhjulsdrift plattform og ypperlige kjøreegenskaper, har Miatas utenfor alle generasjoner blitt en favoritt på racerbaner over hele verden. Men til tross for denne forestillingen potensial, forblir Miata en veldig enkel bil å kjøre. Takket være denne populariteten med helgen syklistene og hverdagslige kryssere, har Miata blitt verdens mest populære to-seters cabriolet i form av både Mindshare og totalt solgte enheter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/convertibles/104902.html