Siden lanseringen i 1966, har de to-seters Fiat Spider vært et populært valg blant amerikanske bilkjøpere. 1979-modellen debuterte den italienske bilprodusenten reviderte linje og et offisielt navn endring fra opprinnelig tittelen 124 Spider til 2000 Spider. Historie

I 1966 lanserte italienske designeren Pininfarina og bilprodusenten Fiat på 124 Spider på Turin Auto Show. Gjennom 1975 ble Spider selges over hele Europa og Nord-Amerika hvoretter toseters cabriolet ble eksportert utelukkende til amerikanske markedene. I 1979, den 124 Spider offisielt skiftet navn til 2000 Spider og igjen i 1982 til Pininfarina Spider Azzura når coach-byggere Pininfarina antatt såle markedsføring rettigheter til linjen. Pininfarina produserte Spider bilen gjennom 1985.
Engine

1979 Fiat Spider-modellen eller 200 Spider debuterte en mye bedre 1995 cc motor, designet for å passe amerikanske kjøring smak . Eldre modell Spiders inneholdt en dobbel overliggende kamaksler og en motor kapasitet på 1438 cc i den første modellen og 1756 cc i 1974 versjonen. Den nyutviklede motoren i 2000 Spider tillatt for en maksimal hastighet på 102 km /h og en forestilling fra 0 til 60 mph på under 11 sekunder.
Spesifikasjoner
< p> 1979 Fiat Spider konvertible eller 2000 Spider inneholdt linjens standard femtrinns manuell girkasse. 1979-modellen var den første slike modellen til å inkludere en tre-trinns automatisk girkasse alternativet. Bremsene var dobbel krets. Dekkene på 1979-modellen målte 5,5 x 14 inches. Bilene målte 13,58 meter lang, 5,29 meter bred og 49,2 inches høy. Bilen veide ca 2,363 pounds. 2000 Spider drivstoff tank holdt 13,5 liter og reiste 22 miles per gallon av gass.
Produksjon

Siden debuterte linjen i 1966, Fiat (og senere Pininfarina) produsert anslagsvis 200.000 Spider biler som omfattet ni forskjellige versjoner. 1979-modellen ble montert på Fiat anlegg i Torino, Italia. Tre fjerdedeler av alle Spider biler ble eksportert til USA
Vedlikehold

1979 Fiat Spider konvertible er utsatt for rust, særlig inne foran fendere og på bunnplaten. Dørhengslene er også utsatt for sprekkdannelser. Førerens sete ramme i 1979-modell bryter også vanligvis, spesielt hvis bilen drives av en tung driver. Suspensjonen på en 200 Spider er også kjent for å knekke, spesielt hvis bilen har blitt kjørt hardt, som også kan negativt påvirke den fremre chassis og kanskje få den til å bøye. Den elektriske drivstoffpumpen på en 1979 Spider er også notorisk upålitelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/convertibles/104899.html