Siden det ble grunnlagt i 1939, har Mercury Marine gjort en fremtredende navn for seg selv på tampen av båten virksomheten - nemlig motoren. Selskapets 4,3 TKS V-6 motor, bak husbåter og felles kryssere, er et vanlig syn på vannet. Drivstofforbruket er beskjedent, til tross bitt av hurtighet det leverer. I General

4,3 TKS støpejern blokk motor er i stand til 190 hestekrefter med en full gass utvalg av 4400 til 4800 rpm. Det benytter en dual-plane jerninntak manifold og en multi-point drenering system av flyttbare plugger. Flere vanntette funksjoner holde de riktige delene tørre. A "Tørrleddet eksosen" vil holde vann ute av motoren i tilfelle av en utett pakning. En drivstoff filter som oppdager og skiller overflødig vann fra mix forebygger skader også.

En 65 amp dynamo gir rikelig med elektronisk utstyr. Og det går på lett-å-finne 87-oktan gass og kan holde 28 liter den gangen.
Starter

Mercruiser 4,3 er bygd for mange pålitelige starter, utnytte en Thunderbolt V Hi-Energy tenning med platina-tipped tennplugger. Den har Mercruiser patenterte "Turn-Key Start (TKS) system" som krever ingen kvelende, pumping eller grunning for å starte motoren, mye som en bil. TKS-systemet er en funksjon på alle selskapets linje.
Resultatutvikling

Mercruiser 4,3 skryte ekstra kraft og dreiemoment med tillegg av en dual- Flyet inntak manifold som øker drivstoff forstøving, samt enkel betjening med servostyring evne. En "low-begrensning flammesperre" øker hestekrefter og dreiemoment. Alt dette hjelper 4,3 produsere en toppfart på 50,4 km /h på en mid-size båt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103814.html