The Johnson HP 150 er en type utenbordsmotor, som er en selvstendig fremdriftssystem brukes av båter. Det inkluderer en motor, en girkasse, og en propell eller jet stasjonen. Utenbordsmotorer flytte båten fremover og kontrollere styring ved å dreie mot venstre og høyre. Den "skeg", eller bunnen klaff, kan også fungere som et ror når påhengsmotoren ikke kjører. Johnson motorer ble produsert av Johnson Motor Company, som ble grunnlagt i 1921 av de fire Johnson brødrene. I 1935 kjøpte Outboard Marine og Manufacturing Company (OMC) Johnson Motor Company. I 2001 kjøpte Bombardier OMC og Johnson merket ble avviklet. Generell Specs

2000 Johnson HP hadde 150 hestekrefter og fortrengt 158 ​​kubikk inches. Hestekrefter er en måling av kraft som tilsvarer omtrent 750 watt. Forskyvning refererer til hvor stor motoren er.

Boring x slag av denne motoren var 3,6 x 2,59 inches. Den utboringen refererer til diameteren av sylinderen hvor stempelet beveger seg opp og ned, og slaget er avstanden at stemplet beveger seg opp og ned inne i sylinderen.

Johnson 150 hadde 6 sylindre, benyttet en forgasser for drivstoff induksjon, og hadde optimale turtall på 4500-5500 RPM. Den veide £ 370.
Gears

girutveksling, eller forholdet mellom antall tenner på girene, var 1.86:1. Det hadde FNR, eller forover /nøytral /revers, tannhjul. På girakselen, som er den akselen at girene er montert til, var 20 inches lang.
Systems

Denne motoren hadde en 35 amp dynamo, som er den enhet som omdanner mekanisk energi til elektrisk energi. Det pleide termostat og press kjøling.

Styringsgruppen for denne motoren var eksterne, noe som betyr at det var stivt festet til båten. Det reaktive, som er hvordan luft ved et trykk som er større enn den utvendige luft skyver avgassen ut av sylinderen, var sløyfe scavenging. Dette betydde at skattekart luft looper rundt sylinderen og presser ut de resterende eksos, snarere enn strømmer i en enhetlig retning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103751.html