Bygge en trebåt er en unik trearbeid opplevelse. I motsetning til de fleste møbler, båter har få rette linjer, noe som gjør deres konstruksjon like mye en kunst som en vitenskap. Skrog, dekk og ledd er alle buet, og trenger å møte hverandre nøyaktig nok til å være solid og vanntett. Vellykket båtbygging krever en riktig forståelse av materialer, mye tid og mye tålmodighet. Lapstrake Hull

Lapstrake konstruksjonen er en tradisjonell metode for å skape en båtens skrog. En lapstrake er en lang, tynn planke som er bøyd over ribbene av skroget. En annen lapstrake blir deretter overlappes på kanten av den første lapstrake, og denne prosessen fortsetter å skape en sterk og vanntett skrog. Det ferdige virkning ligner clapboards på siden av et hus, med unntak av at skroget er buet i stedet for flate, og i stand til å skjære effektivt gjennom vann. Lapstrake konstruksjonen er en av de eldste metodene for båtbygging, og det var en nødvendig metode før eksistensen av kryssfinér, glassfiber eller ark varer av noe slag.
Decks
< p> Dekk er et viktig element i en stor båt, ved at de støtter mannskapet mens de seiler båten, og beskytte området under dekk blir våte, og båten fra potensielt oversvømmer. Treterrasse konstruksjon er vanligvis foretas med not og fjær hardwood, en prosess som gjør at treverket sammenfalle sammen for å forbedre sin impermeability til vann. Kombinert med en vanntett finish på toppen av tre, skaper denne metoden sjødyktig dekk.
Finish Kabinett for båt

Tradisjonelt fartøy kabinettet er noen ganger referert til som "pyntelister", fordi det var laget av lyst shellacked mahogni. Interiør cabinetry for båter er mer lik møbelindustri enn de fleste aspekter ved båtbygging, men det krever evne til å passe rett ensidige tilfelle varer til en buet skrog, en prosess som kan være frustrerende. Mahogni ferdig arbeid er også ofte brukt på dekk, vanligvis på sidene av hytta og på fugene mellom dekk og skrog.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103695.html