Johnson og Evinrude er merkenavn synonymt med utenbords båtmotorer. Selv om disse utenbordsmotorer er kjent som solid og pålitelig, slitasje uunngåelig oppstår med noen nautiske utstyr som har flere bevegelige deler. Mest utenbordsmotor problemer knyttet til normal slitasje er ganske enkle å rette, enten det er å erstatte korroderte tennplugg eller en skadet drivstoff linje. I noen få grunnleggende trinn, kan du feilsøke mange utenbordsmotorer problemer med å få motoren i gang og unngå mer omfattende og dyre, reparasjoner. Du trenger
Spark plug komprimering måle
Tennpluggnøkkel
Vis flere instruksjoner
en

Sjekk drivstofftanken er nok drivstoff. Sørg for drivstoff linjer ikke er skadet eller har hull i dem. Test gummi drivstoff primeren etter bevis for hardhet. Har en mekaniker erstatte drivstoff linje forsamlingen dersom linjene er skadet.
2

Kontroller motorens tennplugger for rust eller smuss dersom motoren ikke svarer. Rengjøres eller skiftes ut etter behov.
3

Sjekk motoren for riktig kompresjon press. Fjern tennpluggene med skiftenøkkel og fest komprimering testtrykkmåler. Riktig trykk bør registrere rundt 90 PSI (pounds per kvadrattomme). Enhver lesing under 60 PSI vil kreve en mekaniker til å feilsøke problemet for deg.
4

Se etter olje inne i motordekselet. Fjern plastdekselet motordeksel og se etter oljerester. Hvis du oppdager olje, kan det være at motorens ringene er dårlig og en kvalifisert mekaniker bør inspisere motoren.
5

Inspiser motoren tetninger eller pakninger for skader. Skadede pakninger kan føre til en lekkasje vakuum inne i motor. Inspisere bensinpumpen dekselet for eventuelle sprekker. Sprekker i bensinpumpen dekselet kan kompromittere vakuum når grunning gummi drivstoff pære.
6

Hell en liten blanding av olje og drivstoff inn i forgasseren hvis du ikke klarer å starte motoren, selv etter priming drivstoff pære. Trekk i tauet samtidig for å starte motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103691.html