Wooden østers båter er gjenstand for mange påkjenninger og aktiviteter som kan akselerere slitasje på fartøyet. Trebåter generelt ta en god del vedlikehold for å bo i sjødyktig stand. Tre råte, caulk krymping og elektrolyse spist negler er bane av alle trebåter. Den ekstra vekten av oystering riggen, kombinert med stress for kasteline over-300-kilos mudre pluss ytterligere 200 til 300 pounds av fangsten kan raskt slites ut båten og rigging. Du trenger
Scraper
Høytrykksspyler
Dental pick satt
Cotton drivning
drivning hammer
drivning jern
Killz utvendig maling
Detail brush
Polyuretan caulk (3M 5200)
Caulk pistol
Claw hammer
Nail avtrekker
Bottom maling
Paintbrush og roller sett
Sveiseapparat
Sveisere verktøy
Grinder

Vis mer Instruksjoner
Gjenopprette Hull
en

Haul båten ut av vannet og blokkere det opp på et fast underlag. Skrap og press vaske all marin vekst fra bunnen av skroget. Inspisere skroget, innvendig og utvendig, for tegn på lekkasje på grunn av dårlig drivning og butt-blokker. Kontroller zincs for erosjon og bytt dem om nødvendig.
2

Inspiser planking og erstatte eventuelle planker som er skadet eller råtne. Grave noen dårlig drivning ut av ledd med en tannlege hakke. Bytt ut dårlig drivning med frisk bomull drivning. Kjør drivning i leddene ved hjelp av en drivning jern og drivning hammer. Male sømmene med et lag med Killz utvendig maling og en detalj pensel. La malingen tørke og skru deretter lokket sømmene med en god polyuretan caulk og caulk pistol.
3

Inspiser butt-blokk negler. Trekke noen negler fra hver side av båten med en avtrekker og hammer og se etter tegn på elektrolyse på neglene. Erstatte alle negler om noen av dem ser spist eller erodert. Se etter "jern syke" hull i baken-blokker. Iron syke hullene vil ha en svart Området rundt spikerhull. Dette indikerer en mineral overføring mellom neglene og treverk. Erstatte butt-blokker og bruke friske marine grade ring-skaft negler å feste dem. Male bunnen med en marine grade bunnstoff. Ikke male zincs.
4

Sjekk båtene kjører lys og andre elektriske systemer. Alle lysene skal fungere, å inkludere sidelanterner, akterlanterne, topplanterne og fiske (grønn på toppen av masten). Sørg for at lysene og VHF radio (e) har sin egen DC krets og breaker atskilt fra de andre systemene på båten.
5

Sjekk propellen (hjulet) for skader og pitting. Ta av hjulet og ta det til et hjul butikk som skal faired (glattet) og balansert. Inspisere hjulet for elektrolyse. Zincs kan tilsettes til drivakselen for å beskytte hjulet fra elektrolyse. Sett på lin i pakkbokser på drivakselen og rudderpost. Grave den gamle lin ut med en tannlege hakke og restuff boksene med fersk lin.
Gjenopprette Rig
6

Inspiser alle sveisene på rigging. Slipe bort noen svake eller ødelagte sveiser og reweld med 100 prosent penetrasjon sveis der det er mulig. Sjekk alle blokker og trinser for slitasje og smør dem godt der det er mulig.
7

Kontroller drift av dekket vinsj. Sørg for at stopp eller låsemekanismen fungerer fritt og lett. Grease eventuelle beslag på vinsjen med en fettpresse. Sjekk væskenivået og tilstand og bytt om det ser eller lukter brent eller har vann blandet inn i det. Sjekk tykkelsen på friksjon materiale på vinsjen og erstatte hvis den er slitt eller skadet.
8

Inspiser mudre og slep kjeden for slitasje. Disse komponentene er i kontakt med østers reef og er underlagt akselerert slitasje. Stram alle sjakler og kontakter og erstatte dem av de er skadet eller forvrengt. Kontroller at mudre bag eller kurv er på god form uten hull større enn ca to inches stede. Bind eller sveis posen eller kurv, henholdsvis, før alle hull er redusert til to inches eller mindre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103467.html