Påhengsmotorer er konstruert for å drive båter av nesten alle typer. Ifølge Antique og Classic Boat Society, det er tegn på den første påhengsmotor i Europa før i begynnelsen av det 20. århundre. Det var damp drevet. Med markedet for båter utvide, har påhengsmotor markedet for å utvide så vel. En rekke selskaper produserer påhengsmotorer. Tre av de mer populære motorene kommer fra Suzuki, Honda og Yamaha. Suzuki

Suzuki produserer påhengsmotorer med et bredt spekter av hestekrefter, 2,5 til 300 hk. Som Honda og Yamaha, de tilbyr en 40 hk motor, som er referert til som DF40. Den DF40 har en T-konfigurasjon og veier 243 pounds. Den har en 20-tommers akselen. Motoren har tre sylindre med fire ventiler per sylinder og en dual overhead cam system. Motoren fortrenger 815cc og har en diameter slag på 2,8 inches og 2,7 tommer. Operatørselskapet turtallsområde er 5200 til 5800 rpm. Den har en direkte tenning og en Suzuki elektronisk bensininnsprøytning. Den har 18 amp dynamo, og girutvekslingen på DF40 er 2.27:1.
Honda

Hondas 40 hestekrefter påhengsmotor er BF40. Dette er en fire-takter, tresylindret, vannavkjølt motor med en enkel overliggende kamaksler system fortrenge 808cc med boring og slaglengde på 2,8 og 2,8 inches. Det er en L-konfigurasjon og er 14,7 inches bredt. Den BF40 har en 22 amp dynamo og veier 214 pounds. På full gass, har BF40 en rekkevidde på 5000 til 6000 rpm. Den har en programmert innsprøytningssystem og en girutveksling på 2.08:1. Motoren leveres som standard med en power tilt.
Yamaha

Yamahas 40 hk motor er F40. Det er en tre-sylindret motor som veier 214 pounds. Den har 996 cc av forskyvning og en turtallsområde på 5000 til 6000 rpm. Komprimeringsgraden er 9.87:1. Alternatoren på F40 har en 16-amp utgang. Den har en enkel overliggende kamaksler innsprøytningssystem og et CDI mikro tenning. F40 har en 20-tommers lange skaft og en girutveksling på 2,00:1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/boats/103386.html