The 1975 modell år var en av de siste for Fords originale Jeep-beater, Bronco ORV (Off-Road Vehicle). Den første generasjonen var den lengste levetid for noen av Bronco er gjentakelser, varige 11 år, 1966-1977. Den opprinnelige Bronco var ganske liten med 4WD standarder, noe som gjorde det til et perfekt nisje kjøretøy for off-roadere, men mindre populær enn sine større brødre som brukes for tunge slepe og haling. Mål

første generasjon Bronco brukt en 92-tommers akselavstand, var 153 inches fra støtfanger til støtfanger, 69 inches bred og 73 inches høy. The Bronco stramme 32-fots svingradius var en av dens mest endearing funksjoner, slik at det å kom inn og ut av steder som større lastebiler aldri ville være i stand til.
Motorer

første generasjon Bronco kom med fire forskjellige motorer i løpet av sin produksjon kjøre. Standarden Motoren var en 105 hestekrefter, 170 kubikk tomme inline-seks (1966 to1972), neste gang var det 120 hestekrefter, 200 kubikk tomme inline seks (1973-1974). Ford tilbød 200 hestekrefter 289 Windsor V8 1966-1968. Den 205 hestekrefter 302 Windsor (1969-1977) var den største motoren som tilbys i denne generasjonen, og var den eneste tilgjengelige 1975-1977.
Drivverk

Fram til 1974, brukte alle Broncos Fords kolonne-skiftet, tre-trinns manuell girkasse. Denne "tre på treet"-konfigurasjon var en av de eldste i bruk av Ford på den tiden, og det begynte å se litt gammeldags etter muskel-bil krigene på 1960-tallet. Ford introduserte sin tre-trinns C4 automatisk som et alternativ i 1974 og forlatt den manuelle 1977. C4 brukt en 2.46:1 første gear, en 1.46:1 andre gear og en 01:01 tredjedel. The Dana 20 to-trinns girkasse forble standard enhet for denne generasjonen. Alle Broncos i løpet av denne generasjonen Ford berømte 9-tommers påkjørsel, og ansatt en Dana 30 front end til 1971. Broncos fått sterkere Dana 44 foraksel i 1972. Aksler kom med låsing og ikke-låsing differensialer, og brukes girutvekslinger som spenner fra 3,5:1 til 4.57:1.
1975 Funksjoner

Tidlige Broncos kom med tre grunnleggende cab konfigurasjoner: den standard full-cab, den populære halve førerhuset og mindre populære, men unikt fire-fire roadster. Ford Droppet roadster alternativet etter bare to år, og droppet den halve førerhuset i 1972. Dette var også det siste året for fire hjul trommelbremser. Det var det første året for standard blyfri-bare motorer og katalysatorer, og 1975 og senere modeller fikk en mer utslipp-vennlig kamaksel. 1975 modell år markerte en nadir for Bronco produksjon; Ford selges kun 13 125 av dem. I likhet med sine forgjengere, hadde 1975 Bronco en enorm alternativer liste som inkluderte et kraftuttak (PTO), en vinsj, en snøplog og enda en post-hull digger. Mange Ford-forhandlere tilbudt slike dealer-installert ettermarkedet elementer som overdrive enheter (egentlig en liten, to-hastighets ekstra girkasse), campingvogn topper og oppgraderte suspensjon komponenter, hjul og dekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/4x4/103218.html