opprinnelig bygget av nødvendighet i første verdenskrig, ble Jeeps kjent av den militære og sivile både som den bilen som kunne gå hvor som helst. Like etter krigen var Jeeps varemerkebeskyttet og markedsført for allmennheten, og har siden blitt et populært redskap for eventyrere rundt om i verden. Læring skiftende teknikker for en manuell girkasse og engasjerende ulike firehjulsdrevne moduser vil hjelpe deg å få mest mulig ut av Jeep din. 4WD High Range

Firehjulstrekk høygir gir sideveis stabilitet og derfor gjør det mindre sannsynlig at Jeep vil skli sidelengs. Hovedformålet er å øke trekkraft, så det er ideelt for snø og moderat off-road stier.

Du kan skifte til 4-stor på et stoppe eller flytte opp til 55 mph. Hvis du har en deltids-system, bør 4WD bare brukes når veien er våt, glatt eller løs, og du bør skifte tilbake til 2WD når forholdene bedre. Hvis du har en full-time 4WD system, selvfølgelig trenger du ikke å bekymre deg for dette.
4WD Low Range

"4-Lo"-innstillingen er beregnet for sleping av tung last, slik som en tilhenger eller et annet kjøretøy. Det tvinger hjulene til å generere vesentlig mer dreiemoment (2,72 ganger mer på Jeep Grand Cherokee), samtidig som bilen like mye tregere.

Selv om skiftende i 4-Low er tilgjengelig i en fullstendig stopp, problemer kan oppstå på grunn av tannhjul ikke blir justert riktig. Ideelt sett bør kjøretøy skal rulle på 2 til 3 km /h til å skifte til 4-lav. Ikke gå noe fortere enn at mens giring.
Hæl og tå Shifting

Begrepet "hæl og tå" refererer til bruk av den høyre foten for gass-og bremsepedal samtidig. I tradisjonell manuell girkasse skiftende, er den høyre foten plukket opp og satt ned igjen hver gang du bytter mellom gass og brems. Utnytte "hæl og tå" teknikken er mer effektiv fordi du ikke trenger å løfte foten.

Denne teknikken kan være nyttig når du starter på en høyde. Hvis du er på en skråning ved et rødt lys ved hjelp av hæl og tå teknikken er en god måte å hindre drivende nedoverbakke inn i bilen bak deg før giret engasjerer.
Rev-Matching

"Rev-matching" betyr matchende motorens turtall til den hastigheten du er på reise og utstyret du er skiftende inn. Rev-matching kan brukes mens opp-giring eller ned-skifte til jevnt overgangen mellom girene uten humping din Jeep.

Rev-matching legger stabilitet mens du vrir og svinger. Ikke alle Jeep er den samme, så lære og perfeksjonere rev-matching krever praksis. Når du nærmer deg en sving, eksperimentere med down-shifting fra tredje gir til andre ved forskjellig turtall for å finne den mest ønskelige overgang. Jevnest mulig overgang skal skje noe nær 2000 RPM, og det nøyaktige beløpet er avhengig av en rekke faktorer som motoren din Jeep har til hvordan slitt motoren din, clutch og girkasse er.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/4x4/103155.html