Alignment Tips
Den største faktoren når samkjøre en bil er å bestemme bilens camber. Camber er vinkelen mellom de to bildekk lene bort fra midten av bilen, ifølge Vi kjører fort, en klubb viet til autocross hendelser i Tampa Bay-området. Toppen av dekket vanligvis bør helle mot midten av bilen. Dette vil føre til at området for kontakt på dekket for å være flatt på fortauet når bilen svinger. Camber som er for positive kan føre til dekkene for slitasje på utsiden og camber som er for negative kan føre til dekkene for slitasje på innsiden, ifølge Michelin Man.
Toe
< p> Tå er den vinkel hvor fronten av dekket peker innover fra ukomplisert. Dekkene bør ha litt innover tå, ifølge Vi kjører fort. Imidlertid, hvis den er for tå innover, kan slitebanens bæres av over tid, i henhold til Michelinmann. Hvis dekkene er trippet utover for mye, vil bilen sjangle rundt i svinger og kan ha slitasje på innsiden.
Caster
caster er vinkel at sentrum av styringsgruppen aksen peker fremover, ifølge Vi kjører fort. Hvis caster peker mot baksiden, vil bilen være lettere å styre, men vil være mindre sannsynlighet for å gå rett. Hvis caster peker mer fremover, vil bilen bli vanskeligere å styre, men vil være mer sannsynlig å gå fremover. Caster ikke har noen innvirkning på dekkslitasje.
Oppdager feiljusterte
Biler kan miste sin fabrikk justering. Hjulene kan bli slått ut av stilling når bilen treffer noe, går over mange jettegryter over tid eller reiser over for mange tog spor, ifølge Michelin Man. Dekket justering bør alltid sjekkes etter en bilulykke, etter en slitasje mønster utvikler seg på skuldrene til dekkene, og når bilens kjøreegenskaper endres. Ellers kan de fattige justering føre til at føreren mister kontrollen over bilen eller slites ned dekkene.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/4x4/103121.html