22R refererer til den motortypen som brukes i Toyota lastebiler 1981-1985. 22R ikke bare jobbet i standard Toyota pick-ups, men også i de fire løpere av dagen. Yttersiden av disse kjøretøyene variere i størrelse og vekt, men motoren og transmisjonen ble satt sammen i samme, noe som medfører behov for samme bremsesystem. Disse kjøretøyene har utskiftbare deler når du arbeider med lignende år, men bør overvåkes nøye for mindre forskjeller mellom modell år. Heads
p Det er to typer hoder som kjører på en 22R, med 81 til 82,3 og 82,4 til 84 tilbyr litt forskjellige alternativer. Hodet endringen kom fordi forbrenningskammeret på den tidligere modellen hadde dårlige innsugingsporter med begrenset flyt gjør det ikke effektiv ved 5500 rpm. Den senere modellen holdt virvel-type forbrenningskammeret men eliminerte dårlig inntak problem.
Motorspesifikasjon

Toyota 22R huser en forgasser motor med 2367 ccm slagvolum. Kompresjonen rasjon er ni-til-en med 100 hestekrefter. Maks dreiemoment på denne bilen er 129 ved 2800 rpm. Motoren er fire sylindere med en 89mm slag.
Transmission Specs

22R har fem valg av sendinger. Det er bare en, den L45, som har fire tannhjul og er en integrert klokkehus. Alle overføringstyper har et lavt gir på 3.93. Resten av modellene kjøres på fem tannhjul og er L50, L52, G52 og G54. Bare 1981 og 1982 modellene kom med fire-utstyr overføring alternativet. I 1984 starter med G52, skiftende T-Case endret fra topp til videresende.
Braking Specs

I 1981-1985 modeller, ble bremsene solid og hadde en 13/16-inch fødte. De bakre trommer var 8 inches. For 1986 og 1987 modeller, bremsene endret til 12-tommers ventilerte og 10-tommers bak trommene i stedet for 8-tommers.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/4x4/103040.html