Toyota redesignet kroppen stil og lagt til nye alternativer for sin 4x4 pickup lastebil i 1984. Merket Toyota Hi-Lux pickup lastebil inntil 1984, da selskapet falt “ Hi-Lux ” navn og bare merket det Toyota pickup, de to modell navn er utskiftbare. En liten firesylindret motor drevet de ulike modellene, som inkluderte en Xtra Cab og lang seng versjon, på og off-road effektivt. Historie

femte generasjon Toyota 4x4 pickup lastebil utgitt i 1984, men historien begynte i 1964 med Toyota Stout, som ble produsert frem til 1967. Den Stout var Toyota ’ s første pickup selges i USA i henhold til Edmunds. I 1969 introduserte Toyota fabrikken 4x4 Hi-Lux. Av 1979, Hi-Lux pickup lastebil ligger en 20R 2.2L, firesylindret motor og L43 fire-trinns manuell girkasse med 4,10 tannhjul. Bladfjærer og solide aksler gjort det en stand lastebil off-road. I 1983 hadde plassen Hi-Lux nye funksjoner, for eksempel aircondition, servostyring, strøm bremser og bøtte seter, som overføres til redesignet 1984 modell.
Motor og girkasse

Drevet av en 2,4-liter, 22R firesylindret forgasser motor, som produserte 96 hestekrefter ved 4800 RPM og 129 ft-lbs. dreiemoment på 2800 RPM, var det ikke en rask bil på noen måte. Den 22R motor hadde et kompresjonsforhold på 9.0:1, en forskyvning av 2366 ccm, en boring på 92 mm og en slaglengde på 89 mm. Den firehjulsdrevne G52 girkasse hadde fem gir, frem overføre saken skiftende og et lavt gir på 3.93.
Options

Xtra cab alternativet var tilgjengelig for de som ønsket økt bak passasjer plass eller interiør cab området. De som trengte mer truck bed plass hadde muligheten til en diesel eller ikke-diesel drevne lang seng. Kjøpere kan også velge mellom manuell og automatisk girkasse. Basen 4x4-modellen hadde en veiledende pris på $ 8298, den lange bed - $ 8958, diesel - $ 9558 og Xtra cab -. $ 9198
Tekniske spesifikasjoner

grunnmodellen veide 2915-lbs. mens den tyngste dieseldrevne lang seng modellen veide 3160-lbs. Den 55-tommers solid bakakselen hadde en spline telling av 30, som holdt begge bakhjulene spinner hele tiden. Solid rotorer med 8-tommer bak trommene og bremsekalipere med to store og to små stempler bremset pickup lastebil. Master sylinderen hadde en 13/16-inch boring. For økt kontroll off-road, hadde standard sengemodeller en akselavstand på 103 inches, mens de lange sengemodeller hadde en akselavstand på 112.
Expert Insight

1984 Toyota pickup mottatt følgende kommentarer fra &Quot; Consumer Reports: &Quot; “ Toyota har best akselerasjon og drivstofføkonomi i gruppen [basismodell kompakte pickups], men dens kjøreegenskaper var avskyelig .. . utformingen av sin fremre støtfanger inviterer stor ramme skader. ” Fra en pris perspektiv, dette pickup lastebil var svært rimelig for sin tid, ifølge Edmunds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/4x4/102975.html