Volvo solgte S70 1998-2000 med en rekke inline fem-sylindrede motorer. Har grunnmodeller en 2,4-liters motor som produserer 168 hestekrefter, GLTs har en turboladet versjon av samme motor med 190 hestekrefter, og top-of-the-line T5S har en svært innstilt, 2,3-liters turboladet motor som produserer 236 hestekrefter. Alle motorer har en 90 mm slaglengde, en dobbel-overliggende kamaksler design og multi-point innsprøytning med fire ventiler per sylinder. Kapasiteter og Pressures

Motorveivkassen av S70 har 6,1 liter olje, inkludert hva som er i filteret. På turbo modeller, tilsett 0,95-liter hvis oljekjøleren er tappet. Den turboladede motorer 'kjølesystemer inneholder 7,4 liter, den non-turbo inneholder 7,6 liter. Bensinpumpen skal produsere 42,6 PSI av trykk og passere et volum på 1,4 pints i 30 sekunder på 68 grader Fahrenheit med motoren av, utenom bensinpumpen stafett. Komprimeringsgraden er 10.3:1 for den naturlig pustende motor, 09:01 for 2.4-liter turbo og 8.5:1 for 2,3-liters turbo.
Tenning og Spark Plug Specs

non-turbo motoren bruker typen FR7DC tennplugger mens turboer bruker typen RC8PYP. Gnistgapet bør være 0,028 - til 0,032 tommer, og pluggene skal strammes til 18 fot-pounds av dreiemoment. Sylindere brann i følgende rekkefølge: 1-2-4-5-3. Den primære tennspolen motstand bør være 0,5 til 1,5 ohm, sekundær resistens bør være 8000 til 9000 ohm. Tenningen timing bør være 5 til 6 grader før øvre dødpunkt (BTDC) på 850 RPM og kan ikke justeres. Datamaskinen styrer tenning timing i alle S70 motorer
Andre spesifikasjoner

Hot tomgang bør være 850 RPM med kjøleviften på;. Men nok en gang , er det ingen midler for justering siden tomgangsturtallet er datastyrt. Karbonmonoksid nivået bør være 0,2 til 1,0 prosent målt oppstrøms av katalysator, med oksygen sensor koblet til.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102623.html