Til tross for det har bare seks sylindre, har 305E omdømmet til en big-block motor på grunn av sin store fortrengning. Selv om 305E produsert en respektabel 165 hestekrefter, hadde det mer rykte for dreiemoment sin, produsere 280 fot-pounds på bare 1600 rpm. På grunn av sin trekkraft, kom 305E utelukkende i GMs lastebil linje fra 1960 til 1966. Forsiktighet bør utvises for ikke å forvirre 305E er tune-up spesifikasjoner med de andre 305 motortyper. Valve Lash

Merk at ventilen snert må bare justeres etter at motoren nå normal driftstemperatur. Ventilen snert for innsugningsventilene er 0.012 inches. Ventilen snert for eksos ventiler er 0.018 inches.
Tomgang
p Hvis festet til en manuell girkasse, er 305E er tomgang mellom 400 og 450 rpm. Hvis festet til en automatisk girkasse, er tomgang 450 rpm.
Spark Plug Gap

Avstanden mellom tennplugg elektroder er 0.035 inches.

Tenningsinnstilling

tenning timing er fem grader før øvre dødpunkt.
Ignition Points

Avstanden mellom de to spissene av brennpunkt er 0,016 inches. Hvis punktene er målt med en dvele meter i stedet for med en bladsøker, den kamvinkel er mellom 28 og 35 grader.
Firing Order

Hver sylinder er tildelt et nummer. På passasjerens siden av motorblokken, beveger seg forfra og bakover, er sylinder tallene 2, 4 og 6.. På førersiden, flytting forfra og bakover, er tallene 1, 3 og 5. Avfyring rekkefølge er 1-6-5-4-3-2.
Oil Capacity

305E butikkene fem liter olje, eller seks quarts hvis inkludert oljefilteret.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102609.html