Nissans røtter ble plantet i 1911 av Masujiro Hashimoto og Kwaishinsha Company. Etter flere fusjoner, Nissan Motor Company offisielt ble lansert i 1933. Maxima kom på markedet i 1976 som en oppgradert trim på Nissan Bluebird. Maxima ble dens egen modell i 1985. 2004 Maxima hadde en produsentens veiledende pris på $ 27 100 for SE-modellen og $ 29 350 for det velutstyrte SL. Motor

2004 Nissan Maxima var utstyrt med en 3,5-liters, V-6 motor med 265 hestekrefter ved 5800 omdreininger per minutt, eller RPM. Det maksimale dreiemomentet var 255 fot-lbs. ved 4400 RPM. Motoren hadde en boring på 3,76 inches og en slaglengde på 3,20 inches. Motoren kompresjonsforhold var 10.3:1. Oljetrykket vurdering var 43 pounds per kvadrattomme, eller PSI, på 2000 RPM

En fem-trinns automatisk girkasse med overdrive var en standard funksjon;. En seks-trinns manuell girkasse med overdrive var et alternativ <. br>
Tune Up Spesifikasjoner

2004 Nissan Maxima 3,5-liters motor har en tennplugg gap på 0,043 inches. Den manuelle og automatiske timing er 15 grader før øvre dødpunkt. Inntaket ventilklaring er 0,010 til 0,013 inches og eksos ventilklaring er 0,011 til 0,015 inches. Den manuelle tomgangsturtall er 575-675 RPM og automatisk tomgang er 625-725 RPM. Endringer på fabrikken kunne endre disse innstillingene. Gjennomgå bilen utslippskontroll informasjon etiketten for riktige innstillinger.
Safety Rating og Fuel Efficiency

2004 Nissan Maxima fikk en fem-stjerners rating fra National Highway Traffic Safety Association for sin frontal driver rating. Det fikk også fire stjerner for frontal passasjer, side driver, side bak passasjer og rollover to-hjulstrekk tester.

Drivstofføkonomi for de fem-trinns automatisk girkasse er 20 miles per gallon i byen og 28 på motorveien. Rangeringen for seks-trinns manuell girkasse er 20 miles per gallon i byen og 29 på motorveien.
Tilbakekalling

2004 Nissan Maxima hadde to tilbakekallinger. Den første ble utgitt i juli 2004 for soltaket montering, som kan knuses. Den andre tilbakekalling ble utgitt i november 2005. Dette var for forsetet montering på modeller utstyrt med sjåføren foretrukne pakken knyttet til korsryggstøtte bryterens ledninger, noe som kan ha hatt feil rute med potensial til å bli klemt under drift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102592.html