The 390-kubikk-tommers "V8" var en av Fords mest populære big-block motorer av 1960-tallet, og ble mye brukt i passasjerer biler og lastebiler. Selv om 390 var utstyrt i en del høyytelses-programmer, for eksempel i Mustang i 1967, ble motoren er mer kjent for sin dreiemoment enn for hestekrefter sin. Av denne grunn, var 390 et populært valg som ekstrautstyr i lastebil linje. Riktig varmer opp motoren er en viktig del av vanlig vedlikehold, men spesifikasjonene må følges nøye, da de ofte varierer etter år. Tennplugger

390 ble vanligvis utstyrt med type BF-32 tennplugger. De 390-årene produsert mellom 1963 og 1966 ble utstyrt med type BF-42 plugger. Tennplugg gap for alle typer var 0,034 inches.
Distributør
p Hvis utstyrt med manuell girkasse, tenning punktet gapet var 0,021 inches. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, var gapet 0,017 inches. Hvis den er utstyrt med manuell girkasse, var holdetiden vinkel innenfor et område på 24-39 grader. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, var kamvinkel mellom 26 og 31 grader.
Tenningsinnstilling
p Hvis den 390 ble produsert i 1962, tenningen Tidspunktet var fem grader før øvre dødpunkt ("BTDC"). Hvis produsert i 1963 og utstyrt med en manuell girkasse, var tenningen timing fem grader BTDC, og åtte grader BTDC hvis utstyrt med automatgir. Hvis produsert mellom 1964 og 1966 og er utstyrt med manuell girkasse, var tenningen timing fire grader BTDC, og seks grader hvis utstyrt med automatgir. Hvis 390 ble produsert i 1967 og som ikke er utstyrt med Thermactor Røkgassrensing System, var tenningen timing 10 grader BTDC. Tenningen timing for alle andre 390-årene var seks grader BTDC.
Idle Speed ​​
p Hvis den 390 ble produsert i 1962, tomgangsturtallet var 515 rpm. Hvis produsert mellom 1963 og 1964, var tomgang 500 rpm hvis utstyrt med manuell girkasse, og 485 rpm hvis utstyrt med automatgir. Hvis produsert i 1965 og utstyrt med manuell girkasse, var tomgangsturtallet 600 rpm. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, var tomgangsturtallet 500 rpm. For alle andre 390-årene utstyrt med manuell girkasse, men uten Thermactor Røkgassrensing System, var tomgangsturtallet 575 rpm. Hvis maskinen er utstyrt med automatgir, men uten Thermactor Røkgassrensing System, var tomgangsturtallet 474 rpm. For 390-årene utstyrt med både manuell girkasse og Thermactor Røkgassrensing System, var tomgangsturtallet 625 rpm. For 390-årene utstyrt med både automatgir og Thermactor Røkgassrensing System, var tomgangsturtallet 550 rpm.
Cylinder Compression

For alle årene av 390, sylinderen komprimering var innenfor et område på 160-200 pounds.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102566.html