Mens moderne Fords utstyrt med elektronisk tenningssystem, eldre Fords støttet seg på en mekanisk breaker poeng og kondensator tenningssystem. Mens en motor er "timing" bestemmer når en gnist sendes til hver av tennplugger, er det de breaker poeng og kondensator som avgjør hvor lenge den gnist sendes til tennpluggene. Det er kritisk viktig å holde tenningssystemet i god stand til å hindre en nedgang i kraft og drivstofføkonomi på grunn av en utilstrekkelig gnist. Punktene og kondensator trenger å skiftes ut periodisk, men å gjøre det er ganske grei. Du trenger
Standard skrutrekker
Fastnøkkel
Motor forsamlingen smøring
Bladmått
Engine spesifikasjoner brukerhåndboken
Vis flere instruksjoner
1

Fjern distributør cap. Fordeleren hetten holdes på plass med to metallklemmer som kobles til bunnen av distributøren. Klippene kaste fra sidene av distributøren over to plast tappene på sidene av distributør cap. Sett bladet på en vanlig skrutrekker mellom hvert klipp og på siden av distributør cap, deretter vri skrutrekkeren til å koble klippene. Løft distributør hetten av distributøren å avsløre rotoren.
2

Fjern rotoren fra distributøren. Plasten rotor lysbilder på toppen av metallskaftet ligger i sentrum av distributøren, noen ganger kalt "cam". Trekk rotoren ut av cam.
3

Fjern kondensatoren . Kondensatoren er metallsylinderen som har en ledning som stikker ut fra siden. Spor ledningen fra kondensatoren til metallspissen på enden av ledningen. Legg merke til at metallet tips er festet til en gjenger på siden av de breaker poeng med en liten nøtt. Løsne mutteren med en fastnøkkel og trekke ledningen ut av gjenger. På den annen side av kondensatoren er en standard skrue som sikrer kondensatoren til distributøren. Fjern denne skruen med en vanlig skrutrekker, og løft kondensatoren ut av distributøren.
4

Fjern breaker poeng. Ved hver ende av breaker punkter er en enkelt skrue. Fjern de to skruene med en vanlig skrutrekker og løft poeng av distributøren.
5

Smør forsterkingsribber av distributøren cam med motor montering smøring.
6

Nedre den nye breaker poeng forsamlingen på plass innen distributøren, og deretter installere, men ikke stramme de to skruene som holder forsamlingen på plass med en vanlig skrutrekker.
7

Installer den nye kondensatoren. Sett kondensatoren er enkelt skrue gjennom toppen av kondensatoren og inn distributøren, stram skruen med en vanlig skrutrekker. Skyv kondensatoren sin oppslagstavle på gjengestangen på siden av bryteren poeng montering, stram mutteren over tuppen av ledningen med en skiftenøkkel til fast feste ledningen til poeng forsamlingen.
8

Sett gapet av breaker punkt er to kontakter med en bladsøker. "Gap" refererer til avstanden mellom de to spissene på punkter montering ved full åpning. Til helt åpen punktene, vri fordeleren cam. Legg merke til at bunnen av kammen ikke er helt sirkulær, istedenfor med punkter og daler. Disse punktene og daler er det som åpner og lukker breaker poeng. Vri akselen til poeng er åpne for deres største avstand. Måle denne avstanden med en bladsøker. Den riktige avstand varierer fra så smal som 0.015 mm til så bred som 0,50 mm, avhengig av motoren. Se i motorens spesifikasjoner bruksanvisningen for riktig innstilling. Hvis avstanden må utvides eller forkortes til å lirke av punktene montering i riktig retning med en vanlig skrutrekker, ved hjelp av sporene i bunnen av distributøren som et brekstangspunkt. Stram begge punktene 'monteringsskruene etter innstilling av avstand.
9

Skyv rotoren på toppen av distributøren cam. Senk distributør cap på distributør og brette hver av distributørens to festes på sidene av distributør cap til klemmene klikker på plass.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102290.html