Pontiac 350 motoren ble introdusert for 1968 årsmodell, erstatte selskapets 326. Det er en overhead-ventil V-8 med en boring på 3,88 inches og slaglengde på 3,75 inches, gir det en forskyvning av nesten 355 kubikk inches (5,8 liter), til tross for at det er kjent som en 350. Du vil vanligvis finne det under hoods av Tempest og Firebirds, men det var også et alternativ på andre Pontiacs i 1969. Motorspesifikasjon

For 1969, tilbød Pontiac 350 i tre versjoner. Standardversjonen bruker en 9.2-til-1 komprimering og har en Rochester to-barrel forgasseren. Den produserer 265 hestekrefter (hk). En høy-utgang ("HO") versjonen kjører med 10,5-til-en kompresjon og bruker en fire-fat Rochester forgasser å gjøre 325 hk. En annen HO versjon, med samme forgasser, produserer 330 hk.
Olje Kapasitet og andre kapasiteter

350 motorens veivhus holder 5 liter olje, pluss en liter for oljefilteret. Mengden kjølemedium brukes, avhenger av bilen. For 1969 Pontiac Tempest, bør du bruke 20 liter, eller 21,25 quarts hvis bilen er utstyrt med fabrikken air condition. For Firebird, er 19,5 liter kalt for, med mindre bilen har aircondition, og da 20,25 liter er riktig mengde.
Ignition Specs

Den '69 350 motoren bruker AC R45S tennplugger. Gnistgapet bør være 0,035 tommer, og pluggene skal strammes til 23 fot-pounds av dreiemoment. Distributøren punkt Avstanden skal være 0,016 tommer; cam vinkel bør være 28-32 grader. Sylindere brann i rekkefølge 1-8-4-3-6-5-7-2. Timing bør settes til 9 grader før øvre dødpunkt (BTDC).
Andre spesifikasjoner

Riktig drivstoffpumpe trykket er mellom 5 og 6,5 kg. ved 1000 rpm. Med air condition, kan dette være 1 til 2 kg. mindre. Mål kompresjon press på 150-170 kg. for en base motor med 9,2-til-1 komprimering. For HO motor med en 10,5-til-en kompresjon, måle det på 185-210 kg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102174.html