Chevrolet 292-motor ble produsert fra begynnelsen av 1960-tallet frem til 1990. Opprinnelig vises med en Delco distributør, som begynner i 1975 det brukt elektronisk tenning. Motoren ble ansatt på light-duty lastebiler. Generelle Motorspesifikasjoner

Oppkalt etter antall kubikk inches av fortrengning den har, er 292 en inline, overhead-ventil seks-sylindret motor. Den produserer ca 120 hestekrefter og 215 fot-pounds av dreiemoment
Distributør Spesifikasjoner

distributør punkt gap bør settes til 0.019 tommer på en ny distributør;. Sette den på 0.016 tommer på en brukt enhet. Den cam vinkel skal settes til mellom 31 og 34 grader. Den 292 sylindere brann i rekkefølgen 1-5-3-6-2-4.
Tenningsinnstilling

den nøyaktige timingen justering spesifikasjoner avhenge år i motoren. For 1965 gjennom 1973, bør de fleste motorer settes til fire grader før øvre dødpunkt (BTDC). Unntakene er 1969 og 1970 biler med en manuell girkasse, noe som bør settes til null grader, det vil si øvre dødpunkt. Det samme gjelder for 1968 kjøretøy som er utstyrt med en manuell girkasse og Air Injection Reactor (AIR) system; 1967 biler så utstyrt bør settes til to grader BTDC. 1973 California motorer bør ha sin timing satt til åtte grader BTDC. For 1974 motorer, er åtte grader BTDC riktig innstilling. 1975 og senere motorene har elektronisk tenning, så timingen er ikke justerbar.
Gnist plugger

1965 motorene bruker AC typen C42N tennplugger. For 1966 gjennom 1968 motorer, ble typen 44N plugger brukt, mens det for 1969 ble CR44N plugger brukt. Fra 1970 gjennom 1974, ble typen R44T tennplugger brukes. 1975 så en bryter for å skrive R44TX plugger, 1976-1980, ble typen R44Ts igjen brukt

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102166.html