The Cummins 5,9 liters motoren er også kjent som Cummins L1 230 hk motor. Det ble omtalt på Dodge Ram 1998 til 2003. Motoren er en del av Cummins B-serie diesel og industriell stempelmotorer. Motoren var tilgjengelig med femtrinns manuell, femtrinns automatkasse og fire-trinns automatisk girkasse. Olje Torque Specs

bolter koble bunnpannen til motorblokken hadde 15 ft lbs dreiemoment. Boltene som forbinder oljepumpe til motorblokk hadde 35 ft lbs dreiemoment, mens boltene som forbinder oljepumpe dekselet til oljepumpen hadde 10 ft lbs dreiemoment.
Engine Block Dreiemoment Specs

bolter koble bell bolig til motorblokken hadde 50 ft lbs dreiemoment og boltene som forbinder topplokk til motorblokken hadde 70 ft lbs dreiemoment. De viktigste cap bolter koble veivakselen til motorblokken hadde 85 ft lbs dreiemoment, mens de bakre bærende pakningsholder bolter hadde 30 ft lbs dreiemoment. Til slutt hadde de boltene som forbinder vannpumpe til motorblokken 30 ft lbs dreiemoment.

Topplokkets Torque Specs

bolter koble sylinderen hode til motorblokken hadde 70 ft lbs dreiemoment, hadde bolter koble eksosmanifolden 30 ft lbs dreiemoment, og boltene som forbinder inntaket manifold til topplokket hadde 40 ft lbs dreiemoment. Boltene som forbinder ventil dekselet til topplokk hadde 3,33 ft lbs dreiemoment med slutten bolt har 9 ft lbs dreiemoment. Akselen boltene som forbinder rocker arm akselen til topplokket hadde 25 ft lbs dreiemoment.
Cummins 5.9L motormål

5.9L Cummins var en sekssylindrede fire-syklus inline typen motor. Det brukes en overhead ventil system (OHV) med totalt 24 ventiler og hadde en elektronisk bensininnsprøytning (EFI) system. Motoren brukes diesel og en solid skyve tappet lifter kamaksel. Motoren hadde en boring /slaglengde på 4.02/4.72 inches og et kompresjonsforhold på 16,3 til-1. Sin aspirasjon ble turboladet og luftkjølt. Bunnpannen for motoren hadde en kapasitet på 2,5 liter, eller 10 quarts.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102159.html