Ford 390 motor er en del av Fords FE familie av motorer. Motoren ble først introdusert i 1961 og Ford 427 og 428 ble senere utformet ved hjelp av det som modell. 1967 Ford Mustang inneholdt en Ford FE 390 motor. Eksosmanifold Spesifikasjoner

Ford 390 motor inneholdt en hydraulisk løfter. Eksos ventilen åpnes til 63 grader før bunnen dødpunkt (BBC) og 14 grader BBC. Eksos ventilen stengt på 23 grader etter øvre dødpunkt (ATC) og 28 grader før øvre dødpunkt (BTC). Ford 390 eksosmanifold hadde en total varighet på 266 sekunder og kamaksel hadde en total overlapping på 36 grader. Eksos ventilen hadde et løft på 0,431 inches, mens eksos lapp hadde et løft på 0,249 inches.
Inntaksmanifold Spesifikasjoner

inntak ventil åpnet på 13 grader BTC og 35 grader ATC. Inntaket ventilen stengt på 63 grader etter nedre dødpunkt (ABC) og også på 22 grader ABC. Inntaket ventil hadde et løft på 0,427 inches og et inntak lapp løft på 0,247 inches. Inntaket manifold hadde en total varighet på 256 sekunder.
Generelle spesifikasjoner

1967 Ford 390 motor var plassert mellom den siste lapp og den siste bakre journal . Den er merket med en opp-ned "A" ved siden av en "X." Sidene av stemplene ble kuttet for å redusere friksjon og å skape en mer hurtig bortledning av varme. De kobler stenger hadde en forfalsket I-bjelke konstruksjon og smidde caps.
Motorspesifikasjoner

Ford 390 motor hadde åtte totalt sylindere med en boring etter hjerneslag av 4,05 av 3.78 inches. Den hadde et kompresjonsforhold på 9,5-til-en og brukt en to-barrel forgasseren. Motoren hadde et volum på 390 kubikk inches eller 6,4 liter. 1967 Ford 390 Motoren har en topp hestekrefter av 265 hk ved 4100 rpm. De to-barrel forgasseren gir drivstoff og luft med en hastighet på 351 kubikkfot per minutt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tune-ups/102152.html