En 2009 studie av National Highway Traffic Safety Administration indikerte at nesten halvparten av alle biler på veien hadde minst én halv-slitte dekk, en alvorlig sikkerhetsrisiko. En vesentlig del av opphengningssystemet, dekk fungere som en fjærende barriere mellom føreren og Road, absorberer støt og gir vesentlig adhesjon. Slitte dekk sterkt redusere bil sikkerhet, som fører til en økt risiko for å skli og vannplaning og en høyere sannsynlighet for utblåsninger. Pressure

For mye eller for lite dekktrykk kan føre til dekkslitasje problemer. Lavt lufttrykk, lavt trykk dekk viser slitasje på begge skuldre mens slitebanen i sentrum forblir hevet. Over-oppblåst dekk med et overskudd av trykk viser det motsatte symptomer, med en slitt groove i sentrum mens trinnene på skulderen forblir intakt. På veien, over-oppblåst dekk er utsatt for utblåsninger. Både under-og over-oppblåst dekk føre til raskere slitasje, dekk med riktig mengde lufttrykk fortsatt slitasje over tid, men de gjør det jevnt og langsomt
Mistilpasning
.

skjevt av hjulet fører dekkene for slitasje på bare én kant. Camber slitasje oppstår når den indre eller ytre kant av dekket forringes hurtigere enn resten av dekket. Vanligvis innover-orienterte hjul føre innsiden dekk slitebanen å bære. I noen tilfeller, utovervendte orienterte hjulene forårsake slitasje på den ytre kanten av dekket, men dette er sjelden. En for stor belastning på ett dekk, utslitte fjærer, gamle kuleledd eller defekte kontroll arm foringer også kan føre til slitasje. Trå med en rund kant og en myk kant indikerer en fjærkledde dekk, som også oppstår som et resultat av dårlig tilpassede hjul.
Prevention

Riktig justering og konservative kjøring er nøkkelen til å holde dekkene i tipp-topp stand. Hvis problemene vedvarer etter justering, bytte til dekk med høyere treadwear vurdering kan bidra til å forhindre overdreven slitasje. Likeledes holder riktig lufttrykk, sikret av en operativ trykkluftmåler, dekk fra seg tidlig eller uregelmessig. Roterende dekkene hver 5000 miles hjelper selv ut fordelingen av slitasje, og samtidig unngå byggeplasser, dårlig underlag, jettegryter og overbelastning bidrar til å forebygge generell slitasje.
Replacement

Ifølge dekkprodusenter på Dunlop, bør dekkene tas ut av drift når deres mønsterdybden når 2/32 av en tomme. Slitasje linjene viser trå nivåer - når baren er selv med trå, dekkene trenger utskifting. Alternativt blir løpebaner som ikke kommer forbi toppen av George Washington hode når en fjerdedel sitter fast mellom rillene slitt ut og trenger utskifting.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tire-maintenance/102124.html