Mange folk ikke innser dette, men hjulet balansering er ikke det samme som hjulet justering. For at dekkene å spinne uten forstyrrelser, må dekkene være balansert riktig. Hvis en bilens dekk er ute av balanse, kan føreren oppleve ujevn eller rask dekkslitasje, trekking eller drivende, eller rattet kan selvsagt trekke til én retning når bilen kjører rett. Statisk Balance

Statisk balanse er noen ganger referert til som boble balansering. Det kalles boble balansering fordi maskinen brukes til å balansere dekkene bruker et vater som en indikator når hjulet eller sammensetting har blitt balansert. Vektene er nøye delt mellom innsiden og utsiden av hjulet for å unngå en dynamisk balanse. Maskinen brukes til å gjøre denne avveiningen er ansett for å være billig, men må føreren av maskinen har en viss ferdighet til riktig bruk den.
Dynamic Balance
< p> Dynamisk balansering kalles spinn balansering. Dynamisk balansering kan gjøres når dekket er enten på kjøretøyet eller ut av det. Hjulet er fastklemt på maskinen, og hjulet dimensjoner er angitt. Maskinen vil spinne i dekket, å beregne lokaliseringen og mengden av vekt som må brukes til felgen for å korrigere balanse. Flere typer av balansevekter kan brukes for en dynamisk balanse, men den vanligste vekt er klippet på bly-vekt, som er festet til kanten av felgen. Alternativt, består en annen type dynamisk balanse av barbering gummi bort fra dekket for å balansere det.
Permanent Balance

I noen tilfeller består permanent balansering av ved hjelp av enten væske eller pulver på innsiden av dekket og ytre ringer vektede balansering mellom hjulet og navet for å oppnå balanse. Denne typen balansering er mer vanlig for langtransport lastebiler som kjører mer enn 100.000 miles i året. Eksterne eller hjul montert balansering ringene er en annen type permanent balanse. Flytende og pulver hjulet balancers kan potensielt føre til problemer med tilstoppede ventilspindlene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tire-maintenance/101953.html