En bilens dekk har ansvar for å motta overførte kraften fra motoren og ta kontakt med den begrunnelse overflate for formålet med akselerasjon, retningskontroll og bremsing. Dekk kommer fra produsenten som helt rund (symmetrisk) og så jevnt vektet som mulig. Små økninger i vektfordelingen kan tilpasses når dekket er montert på felgen, med tillegg av små blylodd. Med tapet av vekter, eller et forhjul som har vært balansert feil, vil noen problematiske symptomer forekommer skal varsle deg. Du trenger:
Eiers reparere manuell
Tire dybdemåler
Kjørelengde loggbok (eventuelt)
Vis flere instruksjoner
en

Føl rattet under normale kjøreforhold. Effektene av manglende vekter fra front dekk på et kjøretøy vil føre til en merkbar vibrasjon i rattet som kan bli ubehagelig. Vibrasjonen i rattet vil bli følt gjennom hendene på sjåføren. Denne vibrasjonen vil være forbigående, og møt opp på visse høye eller mid-range hastigheter som vanligvis starter på ca 40-50 mph. Rattet vil shimmy fra side til side i en rytmisk frekvens.
2

Øk hastigheten på kjøretøyet, men holde seg innenfor den maksimale tillatte fartsgrense. Merke noen endring i rattet vibrasjoner eller shimmy.The raskere bilens hastighet, jo raskere den rytmiske frekvens. Noen ganger shimmy kan forsvinne over en viss toppfart, men går igjen når bilen har bremset ned for å falle innenfor frekvensområdet.
3

Ha suspensjon deler inspisert av en sertifisert mekaniker. Dekk uten tilstrekkelig vekt på fronten vil føre til en vibrasjon som overfører fra navhylse og øvre og nedre kontroll armer til de andre suspensjon komponenter. Den øvre og nedre kontroll arm kuleledd vil motta de første vibrasjon virkninger, deretter overføre vibrasjoner til de øvre kontroll arm foringer, deretter videre til pressbolt, drar link og rattstammen. Konstant vertikale vibrasjoner vil føre til for tidlig slitasje i kuleledd, foringer og tie rod ender, siden de må tåle en ekstra opp og ned bevegelse som fører til unødvendige friksjon.
4

Se etter noen indikasjon på at et hjul vekt har blitt kastet av dine forhjulene. Se etter rene silhuetter hvor hjulvekter kan ha blitt installert på innsiden og utsiden av felgen. Se på dekket for uvanlig slitasje, sammenligne den med bakhjulene (hvis alle dekkene ble installert ny). Opp og ned hoppe bevegelse produsert av en ubalansert dekk fører til mikroskopiske biter av gummi for å løsne fra trinnene. Se etter skalpering eller kopper i slitebanen som ikke kan tilbakeføres til deformasjon forårsaket av dårlige sjokk.
5

merke noen nylige nedgangen i drivstofføkonomi. Sjekk din kjørelengde loggbok for avvik. Ubalanserte dekk ikke spinne glatt og jevnt. Hvis dekket ikke roterer med letthet, fører det liten friksjon flekker over dekkets hele overflaten. Slik friksjon ikke bare bremser bilen, i forhold til hestekrefter-til-road forhold, men skaper drag, noe som gjør motoren jobbe hardere for å opprettholde de beste turtall. Mer drivstoff må brukes til å rotere dekkene, noe som resulterer i mindre enn optimal drivstofføkonomi.
6

Bruk et dekk måler for å sjekke dybden av dine forhjul løpebaner. Sett nålen på måleren mellom trinnene (inne i dalen), og trykk måleren ned for å få en lesning. Se i eierens repair manual for det minimum av slitebanen lov å vise. Vanligvis vil noen dekk som leser under tre tusendeler av en tomme må erstattes med en ny balansert dekk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tire-maintenance/101821.html