Dekk slitasje på Chevy TrailBlazer kan være forårsaket av flere ulike problemer. Det blir ofte antatt at dekkene ikke trenger noe vedlikehold, men de er som alle andre deler på et kjøretøy: de vil slites fort hvis ikke vedlikeholdes. Noen av disse vedlikeholdsproblemer kan gjøres av deg selv mens andre bør utføres av en utdannet mekaniker. Tire Pressure

ha dekktrykk som er for høy eller for lav er trolig den største årsaken til overdreven dekkslitasje på en Chevy TrailBlazer. Fordi det er en større bil, må du følge nøyaktig lufttrykksanbefalinger ligger på plakk på innsiden av førerdøren jamb. Den anbefalte trykket er en kompleks formel hvor vekten av kjøretøyet, bøy av dekkets sidevegg og størrelsen av dekket er alle tatt i betraktning. For mye trykket gjør midten bule ut, og man bruker ut på midten av dekket raskt. For lite press gjør sentrum vasken innover, forårsaker ytterkantene å slites fort ut
Alignment Bruk

Hvert kjøretøy har tre justering justeringer;. Camber, caster og toe . Alle tre justeringer har et angitt område bestemmes av produsenten. Det anbefales å ha justeringen sjekket på TrailBlazer hver 6000 miles. Hvis du kjører over en rekke fartsdumper eller jettegryter, vil du sannsynligvis nødt til å ha det justeres hver 6000 miles i tillegg. Den fremre enden og suspensjon av TrailBlazer din ta mye av skarpe opp og ned bevegelser, så til slutt justeringene vil gå ut av produsentens spesifikasjoner. Mange tror at hvis justeringen er ute, vil bilen trekke. Det er ikke sant: hvis camber er ute likt på begge sider, vil det fortsatt styre rett. Camber forårsaker mest slitasje også fordi det betyr at dekket er på sin ytre eller indre kant. Caster er vanligvis ikke justeres uten strut utskifting og sjelden fører dekkslitasje. Toe justeringer som er ute av spesifikasjonen fører beheng av slitebanen som det trekker dekket mot bilens bevegelse.
Tire Rotasjon

Roterende dekkene hver 6000 miles er en svært viktig del av å opprettholde dem. Fordi den bakre enden er generelt mer «fast» enn den fremre ende, de i ryggen slites ut flatere. Men, de har en tendens til å få en choppiness til dem hvis de blir stående på baksiden for lang. Den beste måten å unngå dette på er å flytte dekkene fra foran til bak hver 6000 miles.
Suspension Failure

På tyngre sport nyttekjøretøyer spesielt, vil suspensjonen slitasje ut. Kuleledd, tie rod ender, foringer, sjokk og struts alle forårsake dekkslitasje. Sjokk er svært ofte oversett. Siden sjokk slites ut sakte, du egentlig aldri legger merke til at de kommer dårlig før du har dem erstattet. Forårsake sjokk dekkslitasje fordi de eldre de er, jo mindre de er resistente for å tillate at dekket kan heves fra bakken. Når dette skjer, vil dekket faktisk sprette, forårsaker alvorlige choppiness til dekket.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tire-maintenance/101382.html