Unormal dekkslitasje på Volkswagen biler
Når et dekk er overinflated, vil slitebanen på midten av dekket slites først, slik friskere tråkker på hver side. Dette er forårsaket av midten av dekket kontakter veien oftere. For å unngå ujevn slitasje, bør dekktrykket kontrolleres for å sikre at det ikke overstiger produsentens anbefalte trykk.
Underinflation
Underinflated dekk vanligvis føre utenfor slitebanen å bære for tidlig, og etterlater en stripe av mindre slitt slitebanen gjennom dekkets sentrum. Dette er forårsaket av de sider av dekket møter veien oftere enn midten under kjøring. Dekktrykket bør kontrolleres for å sikre at det ikke er under produsentens anbefalte nivå.
Ensidig Wear
Et dekk som viser mer slitasje på den ene side av dekket, i motsetning til den andre, indikerer et problem med camber, eller mengden av mager hjulet har. Et hjul innretting på bil anbefales. Hvis problemet vedvarer, kan det være et problem med kontroll arm eller ball joint foringer som må byttes ut.
Feathering
Et dekk som har en glatt kant på den ene side av slitebanen og en skarp kant på den andre opplever "feathering". Dette er forårsaket av en feil "toe-in"-innstilling, eller hvor parallell hjulet er til bilens ramme. Et hjul innretting er anbefalt å reparere dette problemet;., Og hvis problemene fortsetter, bør de forhjulsoppheng foringer sjekkes for eventuelle slitasje
Kopping
Når et dekk har dips eller kopper på kantene på hver side av slitebanen, dette henvises til som "nedtrykk". Dette er forårsaket av slitte og muligens skadet hjuloppheng. Bilen bør sjekkes for problemer med noen deler som kobler hjulet til bilen, som inkluderer de sjokk og /eller fjærer, kuleledd, foringer og hjullager.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tire-maintenance/101358.html