Kjøring på underinflated, overinflated, eller skallet dekk, eller de som ikke anbefaler av produsenter, kan føre til skade på både kjøretøy og dets beboere. Ifølge National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), underinflated dekk reduserer drivstofføkonomi og trekkraft samtidig som det øker sjansene for vannplaning på vått underlag og dekk utblåsning. Regelmessig sjekker dekktrykket, slitebane-dybde og integritet, sammen med å forstå konkrete spesifikasjoner for dekk, vil øke sikkerheten under kjøring. Regelmessig inspeksjon og vedlikehold

NHTSA sier at å opprettholde en vanlig forståelse av dekk helse og spesifikasjoner forbedrer kjøreegenskapene, reduserer sjansene for dekk feil og ulykker, øker miles per gallon og øker dekkets levetid. Kontinuerlig dekk inspeksjon og vedlikehold reduserer risikoen for dekk svikt og kan spare deg for penger ved å redusere hyppigheten av å kjøpe nye dekk.
Tire Pressure

Dekkene bør sjekkes med jevne , om mulig ukentlig, for å se om de er på riktig trykk. Et kjøretøy plakat som regel stemplet på førersiden dørkarmen, eller bilens eiere manuell, spesifiserer foreslått dekktrykk for best ytelse og sikkerhet. Dekktrykk sjekker er mest nøyaktige når dekket er kaldt, noe som betyr at dekket ikke har vært brukt i minst tre timer.
Dekkskade

Cracking , deler, flenger og dekk svulmende er alle ting å se etter langs sideveggen og tråkker samtidig opprettholde dekk sikkerhet. Cracking oppstår fra tørr-råte eller langvarig eksponering for UV-stråler fra solen. Cracking er mest vanlig i varme klima. Overinflation eller underinflation fører til dekk svulmende, som i begge tilfeller reduserer dekkets kontaktflate til veien, minske grep. Spiker, glass eller skarpe gjenstander innebygd i et dekk øke sjansen for dekk feil.
Tire Rotasjon

Car and Driver foreslår å rotere dekkene hver 6000 til 8000 miles til holde en jevn trå slitasje på tvers foran og bak dekk. Forhjulsdrevne biler satt mest slitasje på fremre dekk fordi de direkte motta motorkraft fra drivverket. Rear-wheel drive biler satt mest slitasje på bakhjulene. Roterende dekk som anbefalt, jevner dekkslitasje og øker bilens grep og lang levetid. For de som ikke kjører veldig ofte, dekkprodusenter normalt gi dekkene en maksimal levetid på 10 år, uansett hvor mye tråkker de har.
Dekkspesifikasjoner

Dekk markeringer forklare hvilke betingelser et dekk kan trygt tåle. På hver DOT-rated dekk, er det føderalt nødvendig spesifikasjoner, rangeringer og størrelse stemplet på sideveggen. Hvert nummer og bokstav har en mening. For eksempel følger 255/50R17 89Q bryter ned som: "255" er dekkbredde i millimeter, "50" er sideveggen størrelsesforholdet uttrykt i prosent av dekkets bredde, "R" betyr radialkonstruksjon, "17" betegner i inches felgen diameter dekket trygt mounts til, "89" tilsvarer en belastning indeksen forklarer den maksimale vekten et dekk kan støtte, og "Q" tilsvarer en hastighet vurdering eller MPH dekket bør ikke overstige. Andre stemplet tegninger inkluderer trekkraft klasse, dekktype, foreslåtte PSI og materialer som brukes i dekkets konstruksjon.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tire-maintenance/101352.html