Det er ikke en eneste viktigere komponent på en motorsykkel da dekkene. "Modern dekkonstruksjon er en av de mest studerte og vitenskapelige elementer av motorsykkel utvikling", ifølge Aaron Frank av "Motorsyklist Magazine." Gummi brytes ned over tid og i tilfelle av dekkene, mister taket. Grip er viktig å holde en motorsykkel stående rundt svinger og ved bremsing og akselerasjon. Det finnes utallige dekk modeller for alle kjørestiler. Det er motorsykkeldekk for racerbaner, off-road, street, touring og multi-funksjonelle riding. Typer

gate-sport dekk kommer standard på sport sykler og er best beskrives som rase-designede dekk bygget for gaten. DOT race dekk tilby den mest grep som de er laget for racing, men har kortest slitebanen liv fordi de ikke er konstruert for kjørekomfort eller levetid. Deres formål er å holde motorsykkelen glir ut under hard bremsing, akselerasjon, skarpe svinger og toppfart. Sport-touring dekk er for pendler eller daglig motorsyklist med kjørekomfort og lang levetid som sine knutepunkter. Off-road dekk er knobby stedet for glatt som road dekk. Knottene grave i løs terreng og gi rytteren mulighet til å manøvrere smuss, sand, grus og gjørme.
Funksjon

Vitenskapen om en motorsykkel dekk er stadig i utvikling , noe som er grunnen til at ikke to dekk er nøyaktig den samme. Hver er utformet for en bestemt kjørestil. For eksempel er Pirelli Angle ST Sport-Touring Radials lener videre mot sporten så lang levetid og kjørekomfort, som er motsatt fra den tradisjonelle sport-touring dekk. Michelin Power one DOT-race dekk gir stivere gummi og økt side vinkel slik at rytteren kan lett flikke sykkelen inn i en sving og holde en stram linje i forhold til sin street-sport yngre bror, Michelin Strøm 2CT (Ref 3). Gummi tetthet, side vinkel, størrelse og mønster faktor i hvordan en motorsykkel dekk utfører.
Egenskaper

Hvert dekk har et mønster (sunkne lunder utføring ytelse), størrelse, hastighet rating (maksimal bærekraftig hastighet), last indeks (maksimal vekt dekk kan støtte), produsent dato, maks PSI rating (maksimalt lufttrykk), sidevegg (vertikal side av dekk, høyere vinklede vegger tillate motorsykkel å lene raskere og skarpere), slitebane-ware rating (komparativ regjeringen vurdering av hvor lenge et dekk skal vare) og trekkraft og temperatur score (brev fra stopper evne og motstand mot varme). Med unntak av dekkmønsteret, er alle disse funksjonene ligger på slitebanen veggen.
Identifikasjon

Den beste tilnærmingen til å avgjøre om et nytt sett av motorsykkeldekk spør deg selv hvor og hvor ofte du rir. Er klimaet normalt tørr eller våt? Har du daglig pendler eller bare ri i helgene? Er ytelse eller levetid viktigere? Hva er din prisgrense for et nytt sett med dekk? Hvor aggressiv er din kjørestil? Disse spørsmålene vil hjelpe fokusere et dekk-kjøp beslutning.
Warning

Kvaliteten på riding overflaten har en effekt på dekk ytelse. Humpete, hole-ridd veier spise unna på et dekk raskere enn glatt asfalt. Vått vær vil avta bremsing, akselerasjon og kan føre til tap av veigrep i svinger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/tire-maintenance/101341.html