Da den ble lansert, ble 1992 Volvo 940 er utstyrt med en turboladet, 2,3-liter, in-line firesylindret motor. Motoren er kjent for å ha flere problemer som holder bilen fra å starte, for det er også en rekke andre grunner Volvo kan ikke starte og en sertifisert mekaniker bør konsulteres for en riktig diagnose. Fuel Injection Control Unit

Volvos turboladede motoren er kjent for å ha problemer med innsprøytning kontrollenhet, også kjent som ECU. Hvis bensininnsprøytning systemet ikke leverer drivstoff til motoren, vil Volvo 940 starter ikke. Bytte ECU, ifølge MSN Autos, vil koste $ 836 i deler og $ 52 i arbeidskraft.
Støydemping Relay

Volvos støydemping relé er kjent for å feile og vil hindre at 940 er turboladede motoren starter. Ifølge MSN Autos, vil en ny støydemping relé koste $ 48 og krever $ 26 i arbeidskraft.
Fuel Pressure Regulator

Drivstofftrykket regulator av 1992 Volvo 940 er gjenstand for periodiske feil. Uten riktig drivstoff press, kan det hende at Volvo ikke starte. MSN Autos anslår at et nytt drivstoff trykkregulator vil koste $ 47 og krever $ 26 i Arbeiderpartiet |
andre potensielle problemer
p Det er fire krav til Volvos å starte motoren.: drivstoff, gnist, riktig timing og komprimering. Hvis noen av disse er utilgjengelig eller ikke fungerer riktig, vil ikke motoren starte. Når problemet er diagnostisert og reparert, vil motoren starte som normalt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/professional-car-maintenance/133814.html