Mange air condition spesifikasjoner i biler er universelle. Mens hver merke og modell kan ha sine egne små nyansene, de fleste bil air condition-systemer har de samme komponentene og fungerer på samme måte. Utenfor luften passerer inn i bilen gjennom mottakeren tørketrommel og ekspansjonsventil. Fordamperen kjøler og sirkulerer luften inne i bilen. Til slutt filtrerer luft tilbake inn i en intern kompresjonssystem og en kondensator. Denne universelle prosessen holder luften kjølig, rørende og frisk. A /C Fordampere

A /C fordampere absorberer varme og er de komponentene som kjølig innkommende luft. Ifølge Family Car nettsted, bør A /C fordampere fungere på en jevn 320 grader Fahrenheit. Fordampere også fungere sammen med kjølemiddel. Kjølemediet første siver inn i fordamperen som en low-density kjemisk væske. Kjølemediet væske koker ved ekstremt lave temperaturer. På grunn av dette, så varm luft beveger seg gjennom fordamperen ganer, begynner væsken å koke. Den kokende svinger kjølemediet ut gass, som absorberer varme fra luften. Følgelig, A /C fordampere avfukte varm luft - noe som kan føre til mindre vann drypper - før det går over i passasjerkabiner. Vann drypper fra vents eller undersiden av bilen er normalt for denne grunn.
A /C Kompressorer

A /C kompressorer er den sentrale komponenten i noen bil system . Kompressoren er en pumpe som er koplet til motoren. En roterende belte tvinger kompressoren til å arbeide. Når operert, er denne enheten utviklet for å komprimere og overføre kjølemiddel gass. A /C kompressorer må ha inntak og utslipp sider. Inntaket side trekker i kjølemiddel gass fra fordamperen, og utløpssiden komprimerer og overfører denne gassen for å redusere varmen fra innsiden av bilen.
A /C Kondensatorer

En tredje spesifikasjon av de fleste bil A /C-systemer inkluderer kondensatorer. A /C kondensatorer komprimere og redusere gjenværende varm gass og luft. Kondensatorer fungere på samme måte som bilen radiatorer. Kondensatorer er vanligvis plassert i bilmotoren, foran radiatorer - selv om plasseringen kan variere litt. Kondensatorer må opprettholde uhindret luftstrøm for at systemet skal fungere. Restoljen varm luft og gass fanges opp og avkjøles ved hjelp av kondensatoren. Når temperaturen er senket, gass kondenserer og forvandles til en høytrykks-væske før den renner ut fra undersiden av enheten.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/professional-car-maintenance/133474.html