The transaksel sitter mellom de to forhjulene og fungerer som både en differensial og girkasse for forhjulsdrevne biler. Komponentene inne i enheten inneholder stål, messing og gummi. Dersom væsken ikke holdes ren og fri for forurensninger, kan disse delene bli skadet eller destroyed.Read bilens service manual. Det vil gi anbefalte intervaller. Følg disse for lengre og mer pålitelig overføring ytelse. Det er noen biler som bare kan betjenes ved en butikk. Disse er vanligvis luksusbiler eller high-end sports modeller. Instruksjonene nedenfor vil fungere for 90 prosent av biler og lastebiler på veien i dag. Det anbefales å la forhandleren eller annen butikk utføre denne tjenesten hvis kjøretøyet er under fabrikkgaranti. Du trenger:
to bukker eller ramper
bremseklosser
Flere filler
Stikknøkkel satt
Stor dreneringspannen
Gummihammer
Transmission trakt
Automatgir pakning
pakning eller silikon sammensatte
Scraper
Momentnøkkel
Vis flere instruksjoner
Forberedelse, Fluid fjerning og rengjøring
en

kjøre bilen på ramper og plassere bilen i park. Påfør i nødbremsen og blokker bakhjulene.
P Hvis ramper er ikke tilgjengelig, jack bilen opp nok til å få tilgang til bunnen av motoren. Sted i parken. Påfør i nødbremsen og blokker bakhjulene. Senke bilen på bukker og ta ut kontakten.
P Det er en panne på bunnen av transaksel. Plasser en stor renne container under enheten.
2

Sakte løsne boltene med pipenøkkel i en krysser mønster. Snu hver bolt en eller to omdreininger og deretter gå videre til neste. Forseglingen vil bryte og væske vil begynne å dryppe ut. Hvis pannen ikke vil løsne når boltene er halvveis ut, klikker du det forsiktig med en gummi hammer, eller en standard hammer polstret med en trekloss

Fortsett;. Når pannen er nesten gratis, støtte den med en hånd mens du fjerner de resterende bolter. En kort jack stativ eller annen støtte vil hjelpe. Den lar deg holde begge hendene fri og unngå å slippe det, som gjør en stor rot!
3

La væsken dryppe ut i flere minutter. Forsiktig fjerne pakningsrester igjen på enten pannen eller transmisjonshuset. Bruk en skrape, men unngå gouging overflaten eller det kan lekke når re-montert. En magnet vil bli festet til pannen på de fleste modeller, fjerne, rengjøre og erstatte den
Montering, Fylling og testing
4

Påfør noen flekker av pakning eller. silikonforbindelse rundt pan overflaten. Bruk den med måte, og deretter plassere pakningen på det. Nøye heve pannen til transaksel boliger. Hold den på plass mens hånd-stramme flere skruer (overfor hverandre) et par omdreininger. Dette holder pakningen hull fra å bevege seg. Stram alle boltene og fortsette med pipenøkkel. Opprettholde en krysser mønster.

En momentnøkkel anbefales det å la stramme til fabrikkens spesifikasjoner.
5

Fyll overføringen med et beløp fastsatt i bilens spesifikasjoner. Hvis du er usikker, sjekk instruksjonsboken, søk på nettet eller ringe en rask lube virksomhet. En siste utvei er å helle drenert væske i en beholder med kjent kapasitet og deretter erstatte med én liter mindre. Dette hindrer overfylling.
6

Start kjøretøyet, la den gå i 30 sekunder og kontroller væske igjen. Det skulle vise på pinne, legge mer umiddelbart hvis den ikke gjør det. La bilen for å kjøre i flere minutter;. Blikk under for å se etter lekkasjer
p Hvis pan lekkasjer, slå av motoren og nøye re-sjekk dreiemoment rundt sigevann poeng. Inspiser pakningen for å se om det er spent. Så sjekk væske igjen med motoren i gang. Kjøre bilen i 10 miles og inspisere peilepinnen en siste gang. Hvis det er på riktig nivå du er ferdig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/oil-changes/132913.html