Ikke alle motorsykkel olje filtre er skapt like. Det er noe som må unngås, og andre verdt litt høyere kostnad. Komponentene i olje filtre varierer sterkt og påvirker kvaliteten på produktene. Rådfør deg med bilens eiere manuell for spesifikke olje filter type anbefalinger. Det anbefales at oljefiltre på motorsykler skiftes hver 5000 miles. Filter Element Material

De fleste oljefiltre er laget av et papir-aktig materiale som inneholder cellulose og glassfiber. Jo finere fibrene, og nærmere de er adskilt, er det mulig mer filtrering. Men disse finere, nærmere fiber også skape større press, noe som kan føre til motorproblemer. Mobil-en og Pure-One er anbefalt for sin effektivitet. Noen filtre blir nå laget av rustfritt stål Micronic filter klut, for eksempel Scott filtre, som hevdes å vare livet ut.
End Caps

End caps på kvalitet oljefilter er alltid laget av metall og aldri fra papp, som den har potensial til å gå i oppløsning og forurenser oljen. Filtre laget av Fram, som inkluderer Pennzoil, Penske, Castrol og Quaker State, bør unngås, i henhold til California Scientific nettstedet. Purolator, Mobil-en, Amsoil og Bosch all bruk metall i produksjonen av sine endestykker.

Relief Bypass Ventiler

Relief bypass ventiler forhindre skade på motoren hvis en olje filter blir tett eller er under for mye press. Vær sikker på at oljefilter inkluderer denne funksjonen.
Anti-Drain Tilbake Valve

Denne funksjonen er bare nødvendig i horisontalt monterte filtre. Slike ventiler er laget av enten silikon eller nitrat gummi og blokkere olje viker når motoren er slått av, slik at skitten olje ikke renner tilbake i bunnpannen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/oil-changes/132830.html