Motor oljer brukes til å smøre ulike bevegelig del av en bilmotor. Olje renser og hindrer korrosjon, kjøler motoren ved å frakte varmen bort samtidig forbedre motorens forsegling. Oljer redusere friksjonen og øke motorens ytelse. Motor oljer er oljebaserte og ikke-petroleum syntetiserte kjemikalier. Konvensjonell olje skiller seg fra syntetisk olje i sin sammensetning og biprodukter som avgis når den er brukt. Alle oljer har en kinetisk viskositet rating. The Society of Automotive Engineers utviklet denne SAE rating for olje basert på sin vinter klasse, kaldstart viskositet som tall og "W". Jo lenger det tar oljen til å strømme gjennom en standard åpning, desto høyere er viskositeten. Viskositet er tykkelsen av olje og høyere karakterer som 30W eller 40W har høyere viskositet vurdering i vinter. En 25W olje er mer tyktflytende enn 10W olje. Multi-grade oljer ble utviklet ved tilsetning av polymerer, viskositetsregulatorer indeksforbedrere, for å gjøre olje med viskositeten av basen karakter i kald tilstand, og at viskositeten av den andre klasse da varm. En 10W-30 ville ha viskositet på 10 ved en kald temperatur og viskositet på 30 ved driftstemperatur. Konvensjonell olje
Syntetiske oljer redusere friksjonen motoren mer enn konvensjonell olje. p Dette er den billigste bilen motorolje og det er et produkt av råolje raffinering. Den har en petroleum-hydrokarbon-base med en høy tendens til slitasje og dets gunstige virkninger reduseres raskere. Heat forverres denne oljen raskere og når det brenner, avgir den høyere mengder svovel og andre forurensende stoffer. En prosess som kalles hydrokrakking har blitt utviklet for å fjerne mer parafin og voks inneholdt i råolje for gruppe II og III konvensjonelle oljer. De etterlater færre voks og tjære innskudd i motoren ved forbrenning.
Syntetisk olje
Syntetisk olje bør brukes på høy ytelse motorer.

Disse oljene er dyrere fordi de er produsert og inneholder tilsetningsstoffer, produsere best mulig ytelse fra bilmotorer samtidig forbedre drivstofføkonomien. Syntetisk olje reduserer friksjons hestekrefter tap og hjelper motoren kjøre kjøligere. Den inneholder mineralolje raffinert fra råolje, terpenhydrokarboner, terpenalkoholer, Poly-alfaolefin (PAO), polyinternal olefiner (PAD), esthers, polyglycoesters, difenylamin. Disse additivene forbedre motorens ytelse ved høye og lave temperaturer. Det er lettere å starte motoren i kaldt vær og olje gir raskere ventil-tog smøring etter tenning når de fleste motorslitasje oppstår. De bør brukes med turbo, kompressormatet motor, høy ytelse eller høy effekt motorer, drevet motorer i veldig varme eller kalde klima. Denne oljen skal brukes i tauing biler der motorene er ofte arbeider med maksimal effekt. Det er mindre oksidasjon og fordamping tap, termisk sammenbrudd og etableringen av slam med disse oljene Ulempen er at syntetisk olje er tre ganger så dyrt som konvensjonell olje.
Synthetic Blend

høyt turtall motorer trenger syntetisk olje.

blandinger er blandinger av konvensjonelle og syntetiske oljer, som inneholder tilsetninger for å forbedre viskositeten ved høye og lave temperaturer. De brenner renere og mer jevnt mens grundig smøring av motoren. De er en lykkelig medium for bileiere som ønsker forbedret motorytelse på et middels pris. Noen forbrukere lage sine egne blandinger ved å kombinere én liter konvensjonell olje med to liter syntetisk olje.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/oil-changes/132700.html