Bokser av bensin motor olje har som regel en American Petroleum Institute (API) stjerneskudd etikett som bekrefter deres bruk for bensinmotorer. Dette skillet kan virke merkelig, men ikke alle motor olje er bra for gassmotorer. Forskjellen er spesielt av interesse for dem som merker at diesel er mye billigere og ønsker å bruke det i sine gassmotorer for å spare penger. Katalysator

Katalysatoren er et porøst metall filter plassert langs eksos linje mellom motoren og lyddemperen. Den metallmatriks hastigheter inne i omdannelsen av giftige utslipp til godartede produkter. Noe utslipp kan imidlertid skade omformer evne til å utføre denne katalyse, slik som bly, sink og fosfor. En sviktende katalysator kan føre til bilens sviktende et utslipp test. Siden dieselmotorer ikke bruker samme type katalysator, har dieselolje en høyere sink ditiofosfat (ZDDP) nivå enn bensin motor olje, for å danne en film på lagrene og kamaksel for å hindre slitasje. ZDDP inneholder både sink og fosfor. Dette innholdet er den ledende årsaken diesel kan ikke brukes i gassmotorer.
Viskositetsområde

Diesel olje er mer tyktflytende, med andre ord tyngre eller tykkere. Dette er nødvendig fordi det er mer rom mellom stangen og veivakselens lagrene i en dieselmotor. Tynn olje vil renne fra disse rommene. Obversely vil legge for tykt av en olje i en bensinmotor gjør det blir varmere. Tyngre viskositet er dårlig for en gassmotor ved oppstart og i kaldt vær. Du vil også løs komprimering av olje, bremse opplaget inn i motoren.

Additive Levels

Nivået av vaskemidler og andre tilsetningsstoffer er høyere for diesel , for å bekjempe de høyere sot nivåer av dieselmotorer og dra nytte av forskjellen i katalysatoren i dieselmotorer. I en bensinmotor, kan diesel olje er større konsentrasjon av vaskemiddel eller skrubbe agent, fjerne produsentens innskudd på sylinderveggen som hjelper forsegle forbrenningsgasser. Dette kan føre til røyking inne i motoren, noe som igjen kan skade katalysatoren.
Utskiftingsintervaller

Noen motor olje tilsetningsstoffer tjene til å redusere viskositeten ved oppstart og heve den ved høye temperaturer. Dieselolje har en lengre levetid på grunn av den høyere grad av en slik tilsetning. Konkret betyr høyere additive nivåer i dieselolje du kan kjøre videre før de brytes ned til nivåer for lavt for en bensinmotor. Riktig viskositet ved riktige temperaturer forhindrer slitasje og belastning på motoren. De ekstra tilsetningsstoffer i diesel hjelper ikke stort i en gassmotor, siden diesel olje er vanligvis selges til høyere viskositet enn gassmotorer bruker. Viskositeten er derfor feilaktige helt fra starten.
Bruk av diesel i Gas Engine

Du kan bruke diesel i biler eldre enn modellåret 1975, da katalysator ble først mandat. Du må samsvare med viskositet, noe som kan være vanskelig med tanke på høyere viskositet kravet om dieselmotorer. For høy viskositet, i en gassmotor, vil gi dårlig beskyttelse ved oppstart og i løpet av vinteren. Jo høyere viskositet vil også senke bensinmotor drivstoffeffektivitet litt. Hvis du bestemmer deg for å bruke en type olje i annen type motor, kan du fortelle noe som er for gassmotorer av "S" i oljen kan koding ("S" for "service"). "C" er for dieselmotorer ("C" for "kommersielle").

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/oil-changes/132543.html