Omtrent hver mekaniker er klar over den store debatten om noe som er bedre for en bil: mineralolje eller syntetisk. Men ikke for mange folk er klar over hvor syntetisk olje er faktisk produsert. I motsetning til mineralolje, kommer som ut av bakken med øvelser, er syntetisk olje menneskeskapte og bruker en rekke andre kjemiske elementer i sin produksjon. Hva syntetisk olje
p Som et smøremiddel, er syntetisk olje av en kombinasjon av et antall kjemiske forbindelser og elementer. Disse ingrediensene er satt sammen i et syntetisk produksjonsprosess som også inkluderer ulike vaskemidler og tilsetningsstoffer for å gi bedre varme motstand fra sammenbrudd og rengjøring.
History of Synthetic Oil Creation

syntetisk olje for motorer ble først produsert under andre verdenskrig som et smøremiddel for flymotorer. Tyskland og USA fabrikkerte olje for militær bruk. Tysk side ble maksimere begrensede ressurser som ble mer begrenset ettersom krigen fortsatte. Deres olje versjon involvert en kjemisk blanding av adipin-syre-ester og en poly-(etylen), olje. Den amerikanske motivasjon var å rense ut motoravleiringer og hjelpe start fly i kalde temperaturer. Den amerikanske mix ble gjort fra polyglykoler (polypropylenglykol monobutyleter).
Automotive Bruk Innledning

Automotive syntetisk olje dukket opp i 1970 med den første blandingen produsert av den Hacto Corporation. Det ble solgt av Amsoil Inc. og var tilsvarende 10W-40 klasse av mineralolje. Amsoil i dag bærer en komplett linje av syntetisk, hybrider og poly-blandet motorolje.
The Chemical Process

Syntetisk olje i dag blir produsert via en kjemisk prosess kalt Fischer -Tropsch-prosessen. Produksjon utnytter metan, karbonmonoksid og karbondioksid som råstoff til å produsere det ferdige produktet. Som nevnt tidligere, er tilsetningsstoffer inkludert for å håndtere smuss og forurensninger som kommer inn en motor. Effekten er at syntetisk olje har en tendens til å bryte ned disse forurensninger og rense ut motoren.
Problemer med syntetisk olje

Syntetisk olje kommer ikke uten sine detractions . Først, kan den kunstige smøremiddel ikke brukes til å bryte i en motor. På grunn av sin smøremiddel egenskaper som arbeider så godt, reduserer det innledende friksjon nødvendig å sete stempler i en ny motor. Dette er viktig, fordi uten skikkelig break-in, en motor kan gripe opp ved høye temperaturer senere.

Det andre, syntetisk ikke bland godt med bly. Dette blir et problem når du har en motor som går på blyholdig drivstoff. Blandingen fungerer ikke så godt som mineralolje i forhold til smøring og kan da forårsake motorgange problemer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/oil-changes/132511.html