Spør hvilken som helst klassisk eller vintage motor entusiast og du er sikker på å finne en debatt om hvorvidt syntetiske eller konvensjonell motor olje er bedre, spesielt for eldre biler. Noen mener det er ingen mening i å endre hva som fungerer, og konvensjonell olje fungerer helt fint. Andre hevder at syntetisk olje er mer holdbare, noe som gir bedre beskyttelse for gamle deler. Forskjellen er avhengig av hvor motoroljen benyttes. Temperatur

nummer én morder av motorer, nye eller gamle, er temperaturen. Motorolje brukes til å hindre friksjon og varme fra å forårsake skade på motoren. Hvis du har en veteranbil eller en gammel motor som må jobbe i kaldt klima, blir temperaturen et reelt problem for deg.

Historisk ville konvensjonelle oljer kjøre inn viskositet problemer i kaldt klima. Deretter, når motoren ble varmet opp tilstrekkelig, ville viskositeten sammenbrudd reversere og ikke fjernes tilstrekkelig friksjon nok. Men gjør dagens moderne konvensjonelle oljer ikke har dette problemet lenger. Dagens petroleumsoljer er formulert med tilstrekkelige tilsetningsstoffer for å arbeide i kalde eller varme klima. Syntetisk er formulert for spesielt kjører på mer ekstreme temperaturer også.
Molecular Difference

Syntetiske oljer er kunstig konstruert og produsert. Dette resulterer i en jevnhet av den syntetiske oljen på det molekylære nivå. Konvensjonell olje er ikke alltid ensartet, med molekyler som forekommer i forskjellige størrelser. Denne forskjellen gjør at konvensjonell olje for å lage mat og bli til en gassform når det blir for varmt. Syntetiske oljer, på grunn av deres større ensartethet, varer lenger og likevel gi smøring ved mye høyere temperaturer. På dette punktet, vinner syntetisk ut i å beskytte gamle motordeler.
Kjemisk formel

Konvensjonell olje kommer ut av bakken, blir behandlet med annen mineralolje som tilsetningsstoffer blir injisert inn i blandingen, og blir distribuert til brukerne. Denne prosessen gir mange muligheter for forurensninger som voks og svovel for å finne veien inn i bunnpannen, som motordeler ikke liker. Syntetisk olje, relativt, er produsert helt i et kontrollert miljø fra skapelse til distribusjon. Dette resulterer i mindre rester og gunking inne motorer som kjører på full syntetisk. Mindre rester tillater gamle deler å fortsette å arbeide rent.
Cost

syntetisk olje generelt har en tendens til å koste mer per enhet, og boksen enn konvensjonell olje. For de trange budsjetter typer, kan dette høyere utgifter føre til litt av irritasjon. Men denne utgiften forskjellen må vurderes i sammenheng. Motorhavari på grunn av overoppheting, vil sliping, eller en del breaking koste betydelig mer enn prisforskjellen på med en syntetisk olje. Så gamle bileiere ville være dårlig tjent til å gjøre olje beslutninger på flasken pricetag alene.
Hensyn

Basert på tester og forskning, syntetisk motorolje synes å ha kanten på beskyttelse og holdbarhet for eldre motorer. Eiere vil være godt tjent å vurdere muligheten, særlig når fordelene er sterke og ulempene er få. Men når du skifter, husk at motoren systemet må være fullt spyles før du legger i syntetiske oljer. Blande de to oljer sammen kan føre til tresko som vil i sin tur føre til motorhavari.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/oil-changes/132423.html