Biler - og maskiner som helhet - er ikke statiske ting, de er bare litt flinkere til å sitte stille enn vi er. Men de kan ikke sitte stille for alltid, og før eller senere vil ting begynne å gå galt, dekk, batterier, elektriske system, motorolje, girolje og selv gnagerne og bakterier kan alle spille en rolle i hvorvidt turen branner opp etter å ha sittet inaktiv i måneder av gangen. Seal Nedbryting

motoren ikke er laget for å sitte i månedsvis på slutten. Ingeniører vet at drivstoff, olje og kjølevæske alle inneholder visse forbindelser, og de designe motoren og dens pakninger og tetninger rundt dem. Seal sammensatte design er så betinget av disse forbindelsene at pakningene selv er ofte avhengig av dem. Inntaket ventil tetninger i særdeleshet trenger hyppig nedsenking i varm olje og forbindelser den inneholder. Hvis du tillater motoren å sitte i måneder eller år på slutten, vil de vitale forbindelser som holder selene myk og kompatibel enten fordampe eller lekke ut, forlater selene tørre og sprø.
Heavy Metal

Din motorens væsker inneholder mange små partikler fanget i suspensjon i væsken. Disse partiklene "pinne" i midten av væsken som en bugs fanget i treet SAP. Jo lettere, mykere, mer uregelmessig og mindre partikler, jo lengre tid vil forbli suspendert i væsken før du synker til bunns. I oljens sak, ser du på metall støv, karbon, støv, sot og tilfeldig rusk, i kjølevæske, kan du forvente kalsium, jern, aluminium, kobber, rust og mer tilfeldige ting. Normalt ville kvernet handling av motoren beholde mange av disse partikler som er suspendert i nesten ubegrenset tid. Men la motoren å sitte i flere måneder av gangen vil tillate tyngre grunnstoffer å synke til bunnen og samle seg i små passasjer.

Konsekvenser av Fallout

Avhengig av hvor mye søppel du har sitter i olje og hvor lenge du lar motoren sit, alle forurensninger i oljen din - inkludert parafinvoks som var i den da du kjøpte den - vil samle på bunnen av bunnpannen i et tykt slam. Oljepumpen suger sin smøremiddel ut av det laveste punktet i bunnpannen, så dette slammet vil være det første går gjennom oljesystemet. Selv om det sannsynligvis ikke vil drepe motoren din i seg selv, vil det flyte svært langsomt gjennom de mindre olje passasjer i motoren din. Følgelig de mest delikate delene av motoren din - vanligvis valvetrain - vil ende opp med å løpe tørr for en betydelig periode selv etter at måleren på dashbordet sier at du har oljetrykk
Lade. System

Elektrisitet skaper varme når det går gjennom en dirigent, hvor mye varme det skaper er en funksjon av dirigent motstand og hvor mye strøm går gjennom det. Normalt ville innsamling av elektriske koblinger og ledninger i motoren din og lading system skur fuktighet bygget opp rundt seg ved veldig lett oppvarming av fuktighet med elektrisk impedans og varmen fra motoren. Hvis du lar motoren sitte for lenge nok, fuktighet i luften siver inn i kontaktene, samle på inventar og ruste dem. Hvis du noen gang har måtte kutte de elektriske kontaktene off av terminalene i en bil som har blitt sittende, da du allerede vet hva som skjer når disse tilkoblingene begynner å korrodere. Dette interessant, også for tennplugg ledninger, og kan utgjøre en plug wire stikker hvis motoren sitter rundt en stund.
Hva du kan gjøre
< p> Siden du vet noen av de tingene som kan skje med en motor når den sitter i måneder eller år, så den åpenbare løsningen er å ikke la det sitte i så lenge. Slik at motoren til å sitte vil skade den på lang sikt. Den eneste grunnen til at folk flest ikke vet hvor mye skade som skjer etter å ha latt en motor sit er det, tidsmessig, er det omtrent det samme eller bedre enn faktisk å kjøre den. Men kjørelengde-kloke, rolige motorer er døde motorer. Du bør være i stand til å komme unna med å starte motoren og la den gå i ti minutter om en gang annenhver uke, en gang i måneden på de fleste. Husk også at oljen har en begrenset levetid. Etter seks til åtte måneder for å sitte, er det like ubrukelig som det ville vært hvis det hadde 5000 miles på den. Syntetisk olje og høy kjørelengde olje vil klare seg bedre enn standard olje under lagring. Som et siste notat, bruk alltid et drivstoff-lagring additiv - som de som selges for båter og generatorer - for å holde gassen fra å gå dårlig

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132172.html