En melkeaktig farge i en bil er kjølevæske kan være tegn motoren har blåst en toppakning, og kan føre til katastrofal svikt i motoren. Den merkelige melkeaktig, grå eller chocolately fargelegging er ett av flere symptomer motoren er i dype problemer. Selv om det er mulig en annen kilde forurenset kjølevæske, bør bileiere feile på siden av forsiktighet og umiddelbart ta sine kjøretøy til en mekaniker for inspeksjon. Toppakning

Bilen motorens toppakning er en kobber eller stål sel montert mellom topplokk og motorblokk. Det motoren forblir forseglet for å tillate tennplugger gnist 'til å eksplodere i forbrenningskammeret under trykk. Hodet pakning holder også kjølevæske og motorolje skilt fra kamrene, og tjener som en passasje for væsken å strømme. Verken væske er blandet. En blåst toppakning oppstår under overoppheting når motoren går på en overdreven temperatur på grunn av tap av kjølevann, eller blokkering i kjølevæske slanger eller radiator. Noen motorer er utsatt for toppakning svikt på grunn av produksjonsfeil, men dette er sjeldent.
Bilder Blanding væsker

fleste kjøretøyer har kjølevæske som har en lys lime, grønt eller orange farge. Nyere modeller har en plastisk reservoar i motorrommet enten på forsiden av motoren i nærheten av radiatoren eller mot brannveggen. Uten å fjerne hetten, kan et kjøretøy eieren bare se på reservoaret for å observere sin nivå og farge. Eldre biler kan ikke ha et reservoar. Dette krever eieren å fjerne trykksatt radiatorlokket når motoren er slått av og kaldt å inspisere væskenivået og farge. En melkeaktig, grå eller mørk fargen er tydelig hvis kjølevæsken har lekket inn i forbrenningskammeret og tapte med motorolje. Den merkelige fargen på kjølevæsken er fortynnet olje. Ved å blande de to væskene, de blir utvannet og ikke klarer å gjøre jobben sin, som er for kjølevæske for å kjøle motoren og olje for å smøre de delene.
Ledsagende symptomer

Den uformelle bileieren som sjelden ser under panseret på bilen hans ikke kan legge merke til kjølevæsken farge. Men andre faresignaler bli tydelig hvis toppakning trenger oppmerksomhet før alvorlig skade oppstår. Kanskje den mest åpenbare symptomet er at motoren blir overopphetet. Kjølevæske kan ikke gjøre jobben sin hvis det er blanding med olje og dens kjølende egenskaper er kompromittert. Eksosen viser en grå eller hvit farge er et annet tegn på kjølevæske lekker inn i forbrenningskammeret. Dashbordet er temperaturmåleren nål vil stige over mid-level mark. De fleste personbiler og light-duty lastebiler operere med temperaturmåleren nålen ved mid-nivå mer eller en brøkdel over det. En overopphetet motor vil sende nålen godt over sin standard posisjon, hvis ikke henge på det høyeste punktet. Lekker kjølevæske er et annet symptom. Motoren kan også være hyppig drøye, stamming eller støt. Dette er vanligvis et tegn på unormal forbrenning og motoren er nær fiasko.
Bottom Line

Innen en bil eieren observerer en melkeaktig, grå eller chocolatey farge i kjølevæske, oddsen er toppakning har allerede mistet sin segl og motoren fikk alvorlige skader. En utenlandsk væske kan ha blitt introdusert i kjølevæske, forårsaker endring i farge og kan ikke påvirke motorens kjølesystem, men dette er usannsynlig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132170.html