The International Harvester Scout II omtalt Dana-og bakaksel. International produserte Scout II 1971-1980, og Super Scout II 1977-1979 som et svar mot den populære Jeep CJ. Scout II Terra og fra hadde en produksjon kjøre 1976-1980. Dette robuste sport utility vehicle med kort akselavstand var forløperen til moderne kompakte og mellomstore SUVer, men bygget med off-roadi bruk i tankene. Scout II Bakgrunn

Scout II hadde et bredt spekter av strømalternativer: Basen 3,2-liters in-line firesylindret motor, 3,8-liters sekssylindret og tre V-8s med 4,2 -, 5 - og 5,7-liters forskyvninger. Overføringer var tre-og fire-trinns manualer. Scout II inneholdt en kort 100-tommers akselavstand, mens Terra og fra versjonene hadde en 118-tommers akselavstand. Gjennom 1973 ble Dana 44 standard bakakselen for Scout II med Dana 30 som forakselen. For årsmodell 1974, kunne kjøpere bestille Dana 44 som forakselen for å matche den bakre. Fra 1975, var det Dana 44 standard-og bakakselen. Bakakselhus girutvekslingene var 2,72-til-en, 3,07-til-en, 3,31-til-en, 3,54-til-en, 3,73-til-en og 4,09-til-en. Byers kunne bestille en Trak-Lok, eller positraction, limited slip differensial som ekstrautstyr.
Fysiske egenskaper

scooter under Scout II, kan eiere enkelt identifisere type Dana aksel ved å undersøke aksel deksler. Hvis aksel dekker på og bakakselen er identiske, så akslene er Dana 44s. Ved å inspisere den fremre aksel, kan eieren finne akselen deksel er mer avrundet og mindre enn den bakre aksel dekselet. Dette betyr at forakselen er en 30 Dana, som var vanlig utstyr på pre-1974-modeller. Den bakre Dana 44 aksel inneholdt en 58,5-tommers hjul montering plass, 31-tommers våren pad og 30-spors transportør. International slått på bremsene for 1974 årsmodell og backing plate på bremsesystemet hadde en dypere utsparing for å imøtekomme akselen.
Linjeinnstilling Ticket

Det viktigste dokumentet for å finne de fremre og bakre aksler av en International Harvester Scout II er linjen innstilling billett. Selv om bilprodusenten festet en metall tag til og bakakselen, var mer komplette data tilgjengelig på linjeinnstilling billett. Billetten levert data for å identifisere aksel modell, overføring, maling koder, tilleggsutstyr og standard utstyr, bakakselen girutveksling og trekkraft enhet, for eksempel om bilen var utstyrt med positraction. Dataene leveres av billetten samsvarer med International Harvester deler bok. Scout IIs produsert gjennom 1976 hadde linjeinnstilling haket festet til pipen dekkpanelet under panseret. Automaker festet billetten til innsiden av hanskerommet døren for 1977-1980 modeller.
Transfer sak

Relatert til Dana 44 bakakselen var overføringen tilfeller. Scout IIs bygget gjennom 1979 brukt en single-speed kjededrift overføre saken stemplet med International Harvester kode 13143 eller TC-143. 1980 Scout II brukte en Dana Model 300 overføre saken som ble stemplet enten som 13 146 eller TC-146.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132166.html