En motor i en bil, lastebil, traktor, båter eller fly griper når veivakselen ikke slår under drift eller når sjåføren forsøker å starte motoren. Veivakselen er frosset på plass fordi stemplene står fast inni sylinderen. Det er et tegn på at motoren fikk alvorlige skader. Noen årsaker til motor gripe er ikke-bruk, overoppheting eller fravær av motorolje. Dette kan også forekomme i stasjonære motorer. Assessment

Engines sitter i lange perioder, spesielt gjennom mange år, kan gripe grunn av rust eller motorolje som har tørket eller tappes fra saken. Forutsatt batteriet og starteren er i orden, bør i det minste ta over med veivakselen roterer en motor ikke beslaglagt. Hvis ingenting skjer når nøkkelen vris, må brukeren utføre en test. For å bekrefte en beslaglagt motor, må operatøren fjerne tennpluggene for å eliminere komprimering. Dette gjør at føreren kan enkelt rotere veivakselen. Operatøren kan rotere veivakselen skivene for hånd. Veivakselen går lett hvis motoren ikke er beslaglagt. En beslaglagt Motoren har en veivaksel som nekter å rikke.
Symptomer

En motor i en motorvogn om å gripe mens du kjører nedover veien ikke tillater føreren en mye tid til å reagere. Høye lyder avgir under dekselet som ofte høres ut som clanking, clunking eller skrikende. Røyk kan bølget ut eksosrøret. Motoren kan stoppe og kan skade automatisk eller manuell girkasse. Men spretter manuell girkasse ofte ut av gear. Bilen ruller til en stopp. Kjøretøyet kan være vanskelig å styre og bremse til en stopp ettersom motoren driver servostyringen og bremser. Dette krever muskelkraft fra føreren til å styre bilen.
Årsaker

Annet enn år uten bruk, kan en motor gripe grunn av overoppheting. Kjølevæske kan ha fordampet eller lekket fra radiatoren eller vannpumpen eller termostaten mislyktes. Motoren er overopphetet, bryter ned de funksjonelle komponenter motorolje som smører de bevegelige interne komponenter, og produserer varme. Varme utvider de bevegelige delene, og stemplene stoppe inne i sylinderen. Hvis motoren er avkjølt, kan årsaken være liten eller ingen motorolje for å smøre de indre komponentene. Ingen motorolje raskt kan føre til motorskade anfall. Mindre vanlige beslag er detonasjon anfall - der det er for mye kompresjon eller gnist forhånd - dårlig stempel klareringer og dårlig innbrudd av en ny motor. For vannscooter, kan motorene gripe i ekstremt kalde eller varme vanntemperaturer.
Piston Inspection

Ved å fjerne hodene på en motor, kan eierne inspisere topper av stempler å fastslå årsaken til motoren gripe. For eksempel indikerer et hull brent i kronen av et stempel detonasjon, pre-tenning eller feil forbrenning. Dette fører motorstøy, for eksempel en "takking" lyd, og effekttap før gripe. En brent i løpet slitt tungt kanten på stempelet oppstår på grunn av dårlig luft /drivstoffblandingen.
Unseizing en Old Engine

beslaglagt motor vanligvis er en eier verste mareritt. Det betyr ofte en fullstendig overhaling eller dyre reparasjoner. Eiere av eldre motorer som sitter i lange perioder kan spare motoren ved squirting penetrerende olje i tennplugg hullet i sylinderen. Bruke olje liberalt og for så lenge som to uker, og ved forsiktig stamping sylinderveggene med en gummihammer, kunne løsne stempelet og la veivakselen roterer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132163.html