I 1953 gjorde Ford F-350 sin debut sammen med sine brødre, F-100 og F-250. Å være storebror i gruppen, kan F-350 tåle mye misbruk, men det fortsatt faller innenfor de mekaniske begrensninger av noe kjøretøy. En av disse begrensninger er at luft i en hvilken som helst hydraulisk system fører til at systemet ikke virker, som omfatter F-350 er koplingssystem. Skulle du få luft i 1996 F-350 er slave sylinder, eller du erstatte slave sylinder med en ny en, må du blø slave sylinder før clutchen riktig driver. Du trenger
Fresh DOT 3 bremsevæske
Floor jack
Jack står
Drensvannsoppsamler
Kombinasjonsnøkkel satt
tommers-kilos momentnøkkel
Crow-fots vedlegg

Vis flere instruksjoner
en

Fyll clutch master sylinder, som ligger på passasjersiden av brems master sylinder, til sin "Max" med frisk DOT 3 bremsevæske.
2

Løft fronten av F-350 med et gulv jack og skyv bukker under rammen skinner. Senke bilen på bukker.
3

Crawl under midten av lastebilen før du har en tydelig se på førersiden av overføringen. Finn slave sylinder Utluftningsskrue - 1/4-tommers metall ventil - på førersiden av overføringen bell-boliger. Still et avløp fat under Utluftningsskrue.
4

Be en assistent til å raskt trykke på og slippe bremsepedalen mellom fem og ti ganger. Vent tre minutter, og gjenta dette trinnet tre ganger, med tre-minutters ventetid mellom hver repetisjon.
5

Løsne lufteskrue en full sving med en kombinasjon skiftenøkkel og observere som væske begynner å strømme fra slutten av ventilen.
6

Be assistenten til trykk og hold clutchpedalen som du sakte stramme Utluftningsskrue til mellom 27 og 44 tommers-pounds, ved hjelp av en tomme-pund momentnøkkel og kråke-fot vedlegg.
7

Hev lastebil utenfor bukker og fjerne stands. Senk bilen til bakken. Test engasjement, avsporing og generelle driften av clutch. Hvis koblingen fortsatt ikke fungerer som forventet, gjenta blødning prosedyren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132159.html