The 2001 Oldsmobile Alero kom med to motor valg: en 2,4-liters i-line firesylindret og en valgfri 3,4-liters V-6. Den Alero delte mange komponenter, inkludert motorer, med Chevrolet Malibu og Pontiac grand am som mid-size, forhjulstrekk GMX130-plattform personbiler. Oldsmobile produserte Alero 1999-2004. Vanlige motor swaps inkludert erstatte den firesylindrede motoren med 3,4-liters V-6 eller en 3,5-liters V-6. Bakgrunn

Oldsmobile introduserte Alero i 1999 for å erstatte Achieva. Den Alero kom som en firedørs sedan eller todørs coupe med base GX, mid-range GL og eksklusive GLS trim nivåer. Den firesylindrede motoren leverte en tilstrekkelig 150 hestekrefter og 155 fot-pounds av dreiemoment, mens 3,4-liters V-6, som var et alternativ på GL og standard utstyr på GLS, produserte 170 hestekrefter og 200 fot-pounds av dreiemoment. En fire-trinns automatisk suppleres motorene, men i 2001 en valgfri femtrinns manuell var tilgjengelig for de fire-sylindrede modeller.
Oppgradering

Den vanligste kompatibel motor for 2001 Olds Alero er LA1 3400 3,4-liters V-6 motor. Denne valgfrie V-6 motor for Aleros er vanligvis alternativ for Alero eiere som ønsker å erstatte 2,4-liters firesylindret. Motoren debuterte i 1996, men eierne installere denne motoren bør bruke en fra en post-2000 GM bil for å sikre ledningsnettet og PC-komponenter er kompatible. Den 3,4-liters V-6 kan bli funnet i 2000 og senere Olds Silhouette, Pontiac Montana, Aztek og Grand Am, Chevrolet Impala, Venture og Monte Carlo, og Buick Rendezvous. De 2000-2002 V-6 motorer hadde en tendens til å lekke fra lavere inntak manifold og behov for utskifting. En stor utgift utover motoren er å erstatte den eksisterende overføring matchende den firesylindrede med en Olds GMX130-plattform V-6 kompatibelt overføring. Motorrommet som opprinnelig inneholdt den firesylindrede kan lett tilpasses den 3,4-liters V-6. Any V-6 større enn 4 liter er ikke kompatible, og ville kreve omfattende modifikasjoner. Swappers bør vurdere at 3,4 V-6 fra Impala og Monte Carlo generere 10 flere hestekrefter enn Alero V-6. V-6 fra Venture, produsert Aztek, Rendezvous og Silhouette 185 hestekrefter. The Grand Am GT versjon generert 175 hestekrefter, men standarden av Grand Am utgang var identisk med Alero.
3,1-liters V-6

The General Motorer 3100 serien L82 3,1-liters V-6 er kompatibel med 2001 Alero, men gir bare en marginal bedring i generell ytelse, og legger bare 10 hestekrefter til den firesylindrede versjon med 185 fot-pounds av dreiemoment. Denne motoren passer Alero motorrommet, selv om ledningsnettet og PC-komponenter må skiftes ut fordi motoren kom fra pre-2000 Buick, Chevy, Olds og Pontiac-modeller. En enklere passform er LG8 3,1-liters V-6 som startet produksjonen i 2000 og genererte 175 hestekrefter og 190 fot-pounds av dreiemoment. Denne motoren er funnet i 2000 og senere Pontiac Grand Prix SE, Buick Century, og Chevy Lumina og Malibu.
3,5-liters V-6

General Motors ' LX9 3500 3,5-liters V-6 er en relativt lett bytte for den LA1 3.4-eller LG8 3,1-liters V-6. Den 3,5-liters versjon debuterte i 2004 Chevrolet Malibu, og er roligere og går mer jevnt enn noen av de tidligere GM V-6 motorer. Det passer inn i en Alero, selv om en redesignet eksosmanifolden krever litt modifisering. Også kreves vil være et ledningsnett og drivverket kontroll modul. Motoren utvikler opp til 211 hestekrefter og 220 fot-pounds av dreiemoment. Det opprinnelig drevet Buick Terraza, Chevy Impala, Pontiac Montana, Saturn relé, Chevy Malibu, Pontiac G6 og Buick Rendezvous.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132157.html