Forgasser renere er den duct tape av spray løsemidler, en gjør-det-alt kan av mystikk ting som kan ødelegge noe, men sjelen fra James Brown. Men et par tiår siden, fikk den gamle standby litt selskap i form av spjeldhus renere. En rekke myter har vokst opp om forskjellen mellom dem, den mest skjerpende som blir at det ikke er én. Carb vs TB Driftsforhold

spjeldhus ville virke, på overflaten, for å leve et enklere liv enn forgasseren. En spjeldhus, ved design uansett, er bare en stor luftventilen, det trenger ikke å bære eller meter drivstoff slik en forgasser gjør. Men mens gassen kroppen ikke har å stri med harpiks-aktig lakk som konstant eksponering for avdamping drivstoff årsaker, må det forholde seg til noe verre:. Fordampet og noen ganger helt flytende olje, støv og skitt


Varnish vs Carbon Grime

Bensin inneholder en viss mengde tørrstoff eller nær faste stoffer, atomer eller molekyler som er for tunge til å fordampe helt når de utsettes for varme eller vakuum trykk. Disse komponentene holde seg til innsiden av forgasseren og drivstoffsystemet linjer, skape et lag av rav-farget lakk, sånn på et parkettgulv. Oljen som gjør det gjennom bilens positive veivhusventilasjon ventil, som lakk partikler, stikker til spjeldhus og tomgangsluftkontroll passasjer. Der soaks det inn og fanger opp støv og skitt som gjør det forbi luftfilter, sluttresultatet er en hard, karbon-aktig blanding av skitt, støv og kokte olje
The. renere Myter

Den første myten om spjeldhus og carb rengjøringsmidler er at de er det samme, pakket å lindre bekymringene til folk som kjenner sin bil trenger ikke en forgasser, eller for å gjøre mer penger. Nei, carb og spjeldhus renere nesten alltid koste omtrent det samme. Den andre myten om dem er at carb rengjøringsmidler inneholder noen form for oppløst penetrerende olje, som gjennomsyrer i metallet og henger rundt å smøre alle de delikate delene inni carb. Ikke bare er dette feil, det er det stikk motsatte av sannheten.
Forskjeller mellom rengjøringsmidler

Forgasserrens er først og fremst utviklet for å raskt løse opp lakk, vaske det bort og deretter fordampe uten å legge igjen noe. Lakken laget er vanligvis tynn, så carb renere gjør sitt beste arbeid når den gjør det raskt. Spjeldhus renere er like kraftig som carb renere - kraftigere i de fleste tilfeller - men fungerer tregere til å bryte opp de store sot. Spjeldhus renere er som skogbrann til forgasseren renere atombombe, det henger, ødelegger ikke av brute force, men ved langsom oppløsning. Mest spjeldhus rengjøringsmidler inneholder noen form for glykol eller vaskemiddel, som holder seg til spjeldhus passasjer og bidrar til å hindre fremtidige oppbygging.
Forveksles, rengjøringsmidler

Du kan bruke en forgasser renere å rense gasspjeld, men dette skaper to små problemer. Den første er at du må bruke mye mer carb renere å få jobben gjort. Carb renere kan bryte opp karbon akkurat som det gjør lakk, men du må gjøre en rekke pasninger for å rense ut alt - og selv da vil du fortsatt vind opp med å tilbringe litt tid med en børste eller piperenser. Det andre problemet er at karbo renere ikke etterlate et lag av surfactant, så gassen kroppen vil raskt bli skitten igjen. Selvfølgelig kan du også se på å erstatte PCV ventil, PCV filter og luft filter for å redusere uønsket inntrenging i spjeldhus, men det er din samtale. Du kan bruke gasspjeld renere å rengjøre forgasseren er throttle kniver, venturis og noe på utsiden, og det vil gjøre en fin jobb med å rense og beskytte alt. Men det overflateaktive kanskje ikke bland godt med drivstoff, så du er bedre å holde seg til dedikert carb renere for fulle ombygginger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132154.html