Et overraskende antall båter synker hvert år på grunn av utilstrekkelige safe-bailing systemer, enten ved kai eller ute på vannet. Selvlensende båter, eller selvlensende skrog, er utviklet for å fjerne vannet fra båten dekk eller cockpit. Vannet tømmes overbord gjennom hekken, den "bakre vegg" av båten. Selvlensende, faktisk å være litt av en misvisende benevnelse, betyr at gravitasjon og momentum er vant til å kvitte en båt av uønsket vann. Det finnes andre systemer som gir bistand i å eliminere vann, og en båteier bør vite hvordan hver enkelt fungerer sammen med den altomfattende begrep av selvlensende. Behovet for selvlensende systemer

Boats, særlig åpen cockpit og åpen-bow design, er underlagt overspray, høy bølge aktivitet og regn. Overflødig vann akkumuleres i dekk, cockpit eller akterspeilet, og legger farlig vekt. Det overskytende vann vekt reduserer fribord, noe som senker den profil av skroget i vannet. For mye vann kan kreve ekstra hestekrefter og redusere drivstofføkonomi. Det verste scenariet for en overladen båten oversvømmer - hvor båten legger seg så lavt i vannet det synker - eller kantring, hvor båten flips over. Selvlensende systemer rang som en av de viktigste sikkerhetsfunksjonene på en båt.
Scupper ventil bygging

scupper ventiler gjennom skrog fittings, enten runde eller firkantede i design, laget av høyverdig plast, rustfritt stål eller bronse. En hylse, oftest to, er permanent hard-montert fra innsiden av akterspeilet på utsiden, inne i en stor diameter akterspeilet hullet. En gummi, plast eller metall flapper ventil, eller ball sjekk, styrer mengden av vann lov til å gå inn i scupper ventilen fra innsiden av akterspeilet. Scupper ventilene er normalt plassert på hver side av hekken, like over vannlinjen eller høyere. Scupper ventiler kommer i ulike diametre og utslipp priser, avhengig av størrelsen og utformingen av håndverket.
Scupper Valve Funksjon

Sanne selvlensende scupper ventiler åpner når båten er i gang. De fungerer best når hastigheten på båten fører til et rush av press fra vann på dekk eller i cockpit for å åpne enveis ventil - vann blader, men kan ikke gå inn igjen i båten. Scupper ventiler er montert på presise steder over vannlinjen, tatt i betraktning den fullastet vekten av båten med passasjerer, drivstoff og utstyr. Selv på flyet, holder akterspeilet en vinkel som fremmer vann til å strømme bakover via tyngdekraften. Scupper ventiler som sitter på eller under vannlinjen kan føre til en omvendt flom dersom ventilen er defekt eller tilstoppet.
Akterspeil Plugger

Transom plugger, også kalt scupper plugger eller dekk plugger, funksjon som stopper på enheter. De kan være av plast eller gummi og kan fjernes når båten er i gang for å fordrive unødvendige vann gjennom akterspeilet. En annen øse enhet - en bare brukes når båten er ute av vannet - er kjølsvinet plugg. Dette tapper vann som har samlet seg i kjølsvinet, nederst til innsiden av båten.
Selvlensende Akterspeilet

I virkeligheten, selvlensende transoms er de som finnes på båter som har liten eller ingen akterspeilet på båtens hekk. Den bakre av båten er hovedsakelig åpen, fri for et lukket akterspeilet struktur. Den innvendige vann spyles på baksiden av båten da i gang, deretter umiddelbart sluppet ut akterut. Hvis dekk eller cockpit er tettet mot lensepumpe, er det ikke behov for scupper ventiler, selv om enkelte båttyper bruke både selvlensende design.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/car-maintenance/general-car-maintenance/132130.html